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　　如今，站在全国层面看，成都新经济发展至少有三个“最”：全国最先系统提出发展新经济、全国率先设立新经济管理服务机构、全国率先提出应用场景理论，把“给优惠”变为“给机会”“给场景”。这三个“最”，为成都动能转换争取了窗口时间。

　　成都市城乡社区发展治理委员会同样是一个全新的机构，全国尚无第二家。这是成都跳出城市治理惯性的一个破冰之作。这一破冰之作，在这次波及世界的疫情中经受住了严峻的考验。

　　2020年新春佳节之际，成都出动49万余人展开社区网格化排查动员，48小时之内，全市4370个城乡社区全面铺开。截至目前，服务超两千万人口的成都，累计报告确诊病例166例，全市感染率仅十万分之一，是全国千万人口以上城市中感染率最低的城市之一。

　　不少社区工作者噙泪感叹：“社治委好像专门为疫情而生。”

　　城市发展坐标总是与全国社会经济版图调整互为映照。大疫之后，各大城市一季度经济发展数据出炉，成都上升至全国第六，创下改革开放以来的新高。

　　城市的潮涨潮落，内蕴城市内生动力与时代大势的深刻互动。

　　三年突围，成都在国家战略坐标中谋篇布局；三年为期，成都在新时代城市转型突围中摸爬滚打；三年一剑，成都在世界城市体系中抢位争先。

　　“取法乎上得其中”。如今，一个“看不见的东部新区”正承载着全新理念下的城市发展之路，成都的未来依稀可触。

　　坐标03

　　世界的成都

　　“东部新区的模样”就是

　　未来成都在世界的模样

　　世界城市坐标系上，城市地位的凸显一是功能，二是个性。

　　2020年2月28日凌晨，成都直飞法兰克福航线率先复航起飞。机上搭载了约8吨“成都造”电子产品，以及从深圳、宁波、青岛等地来蓉中转的9吨货物。稍后，3月3日晚上，成都青白江国际铁路港两列中欧班列满载石墨、汽车零配件、电脑、冰箱、服装鞋帽的90多个集装箱，分别发往欧洲罗兹、沙夫马克。

　　枢纽天下，经略全球。有效保障疫情期间跨国企业国际产业链、供应链稳定，这是成都作为中国向西向南国际门户枢纽的空间表述，是一座城市功能的极具价值呈现。

　　事实上，全球化语境中，机场作为城市间的瞬时连接网络，相当程度上代表了城市地位，是城市建构世界性坐标的一个箭头。

　　天府国际机场就是这样一个集锐集锋的“箭头”。

　　过去，城市多注重“机场与城市分离”，而东部新区着眼的是机场对未来800万人口的带动能力。在其对未来东部新区的勾勒中，机场不再是一个简单的交通枢纽，它应该被高质量的经济活动所包围，应该促进生产与生活的相融，应该与各业界多一点化学反应。

　　4月20日，成都首场重大产业化项目集中签约仪式上，成都东部新区9个片区被大力推介，以天府国际机场为枢纽的空港新城占了其中三个。天府奥体公园片区、三岔TOD片区、航空智能制造园三足鼎立，生动呈现生产与生活相融，人城境业高度和谐统一的新型城市形态。

　　同时，依托天府国际机场，东部新区还将探索创建内陆自由贸易港，打造国家级内陆临空经济发展示范区，并将联动天府国际空港和成都国际铁路港，构建空铁公水多式联运物流体系，打造面向“一带一路”的国际交通门户、消费中心和交往中心。

　　2019年8月，成都透露，即将在成都举办的大运会、世乒赛、世运会三大赛事中，世运会开闭幕式拟在天府奥体公园主体育场举办。此前，成都将天府奥体公园定位为事关城市长远发展的功能性重大工程，“东进”战略的牵引性重大工程，是“百年大计”。

　　成都天府国际空港新城管委会相关负责人称，奥体公园不仅要带动一个赛事产业链，形成东部新区产城融合的整体格局，还要通过举办顶级赛事来吸引全球人流涌入，并助力成都补足打造国际知名“生活城市”的短板，推动成都向具有国际影响力的消费中心城市迈进。

　　这一说法，正好紧扣成都这三年致力而为的另一件事，就是对城市特质的认知和张扬。

　　成都的特质，就是“生活”。三千年城市烟火气，一直是成都相较其他城市的独特存在，是成都后发超越的比较优势，也使成都在世界城市体系中个性十足。

　　“以前马车很慢，书信很慢，一生只够爱一个人”。这样的“慢”，如今已经成为一种后现代追求。

　　成都以“慢”而著称。站在“回应美好生活需求”的维度，就能看到，一个“慢”字，实际上蕴含了对生活的享受和审美。