很多奔驰宝马车都上了绿牌照，他们真的是新能源汽车吗？(4)
时间:2020-05-13 07:39 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
国家之所以会给纯电、插电混车辆，提供丰厚的补贴、绿牌，目的并不是因为它们是新能源车，而是在于反推充电桩的普及！道理是很简单的，如果大家都买燃油车、那么对于充电桩就没有半点需求，而我们恰恰就缺少充电桩这类配套设施、缺的很严重，所以给予纯电、插混极大的扶持力度，是为了让更多的消费者去买这类车，当它们的保有量不断上升、那么对于充电桩的需求就会越来越大，有需求、必然存在供给，这样一来就会加快充电桩的普及进程，只要充电桩普及、那么纯电时代就会很快来临！ 为什么丰田HEV算不上新能源、无补助、更挂不上绿牌？因为它的本质还是烧油的，充其量是低碳化，丰田的HEV无法促进充电桩的大范围普及、因为它无需插电，所以它不符合推动充电桩普及的战略方向，所以它自然不会有任何的补助，也挂不上绿牌！其次就是那些并不真心研发新能源，只是挂羊头、卖狗肉，打着新能源旗号、卖燃油车的，这一类以前或许能挂绿牌、现在也挂不上了！所以我们的政策很明朗，要么像特斯拉那样打造纯电、可以算做新能源（挂绿牌），要么去努力研发新能源电池、亦或者是电管理系统，总之只要能表现出想促进新能源发展的态度，那么就可以去挂绿牌，这就是补贴政策的深层含义！ 宝马已经表现出足够的诚意、态度 宝马早在17年，就已经在沈阳建立了大型电池工厂，而如今宝马的磷酸铁锂电池的能量密度处于同级最高，已经达到110wh每千克，这样惊人的电池包能量密度，是否可以看作是宝马对新能源领域的极大贡献？当然是可以的，要知道新能源汽车的三大痛点，分别是续航里程短、充电时间长、充电桩少，而续航里程短就是因为电池的能量密度太低所导致，所以宝马刷新了磷酸铁锂电池的能量密度，就等于为增加续航里程作出了贡献；所以即便宝马现如今的产品没有摆脱对燃油的依赖，但它至少在为某一天彻底摆脱燃油而努力，所以它就算新能源领域一份子、也有资格挂绿牌！ 总而言之，新能源的绿牌，不要狭隘的认为只有纯电车可以挂，那些在为实现纯电普及而努力的品牌、插混同样可以挂，如今是否能挂新能源绿牌则完全是看态度，即便是插混、即便电池包容量不大，但只要在专研技术，努力的研发新电池、研发电管系统、推动充电桩的普及，就都可以视作洗能源阵营的一份子，旗下的插混自然也可以算作新能源车，道理是不是很简单？至于奥迪，大众旗下已经有纯电车平台、贡献也不小，而奔驰在新能源领域同样不差！所以奔驰、宝马插混，是不是真的新能源不重要，重要的是它们想实现真的新能源，只要有这份信念，就可以挂绿牌了！ 分享 举报 (责任编辑：admin) |
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