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　　突如其来的新冠肺炎疫情倒逼车企更加重视线上营销，“透明工厂”、“明星带货”、构建线上服务闭环等模式不断涌现，将线上视为汽车销售、维护客户关系、增强品牌影响力的“第二战场”。

　　业内人士表示，线上营销突破了时间与空间限制，打通了消费者与车企的壁垒，预示着汽车行业生态体系可能全方位改变。

　　发力线上营销

　　5月7日，上海与阿里巴巴集团共同建设的云上会展有限公司正式成立。吉利控股集团董事长李书福作为受邀的车企代表之一，以视频形式与现场“云连线”，共同探讨汽车产业发展。

　　李书福表示，新冠肺炎疫情对全球汽车市场的影响依然没有停止。随着我国疫情防控向好态势进一步巩固，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，有效推动市场复苏，中国汽车市场正在恢复常态，长期向好的趋势不会改变。

　　在吉利控股发布的视频中，李书福试驾了极星旗下首款纯电动高性能车型极星2，并介绍了这款新车的特点和优势，开启“云带货”模式。

　　实际上，疫情发生后，不少车企高管转投线上做起“主播”，或参与新车发布，或加强与消费者沟通。汽车营销方式迅速变革，线上营销成为车企营销的“新常态”。

　　以一汽奔腾为例，在奔腾T77 PRO正式发布上市的前三天，一汽奔腾于3月4日至6日开启了“透明工厂”线上参观活动，号召全民监督工厂透明化，让消费者提前深入了解T77 PRO的生产过程。消费者通过“云监工”，可以看到奔腾的冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、发动机工厂、总装工厂，借助“实景镜头+文字”的方式，深入了解了奔腾生产线。

　　线上销售成果正在显现。长城汽车5月8日发布的销量数据显示，4月长城汽车共销售新车80828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78804辆，同比增长2%，环比增长46%。

　　长城汽车表示，公司的创新营销发挥了重要作用。公司积极向在线化、数字化营销转型，充分利用互联网、汽车电商平台和庞大的经销商体系优势，打通线上、线下渠道，开启汽车销售新模式。

　　期间，哈弗品牌开启了“云团购”活动与“全民掘金”计划，设立10个线上直播专属销售平台，成功斩获2万余辆订单；哈弗F7携手罗永浩组成“哈罗”组合，几个小时的直播预估销售额达15.65亿元，创造了汽车行业直播带货新纪录；WEY品牌开启“3D云车展+明星带货”双矩阵营销模式，联手多家线上平台，将用户看车、购车、享补贴等行为由线下转移至线上；欧拉品牌构建线上、线下立体营销新模式，天猫订单16天就达到2212笔。

　　加速开拓渠道

　　无论是自救或是借机加速开拓渠道，车企营销纷纷转战线上，这种方式正在改变传统汽车流通市场的发展。

　　西南某车企一位销售人员向中国证券报记者表示，线上营销相对来说更节约成本，场地、物料、户外广告成本减少。节约出来的成本可以用来网络投放或作网络直播。但汽车产品本身有其特殊性，营销是一种需要体验的活动。从目前情况看，用户的购买流程主要是线上观看、线下体验。车企开展大量的线上活动也是因疫情原因没办法更好地开展线下活动。

　　该销售人员同时表示，经过过去一段时间的实践发现，线上活动的关注度和流量都不错，二季度以来的销量恢复较快。大家都在尝试各种线上玩法，积累更多经验，以便在日后的营销中加以运用并发挥更大作用。

　　4月16日，特斯拉宣布入驻天猫，开设特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店，将线上模式拓展至第三方平台，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期几乎完全实现线上化。特斯拉表示，入驻天猫可大幅增加特斯拉的用户触点，是本土化渠道拓展的一次突破。