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原标题：4月车市正增长在望，汽车报复性消费来了？

　　“乘联会数据显示，4月前四周(1-25日)日均成交3.5万辆，与去年同期相比只微降1.6%。按此趋势，4月零售量有望实现正增长，国内车市彻底恢复元气。不过，在国民可支配收入下降的情况下，这种报复性消费" target="_blank">消费能持续多久？”

　　随着位于武汉的最后一批汽车厂商复工复产，国内车市终于恢复元气。

　　从全国乘联会统计的乘用车零售量来看，4月前四周(1-25日)日均成交3.5万辆，与去年同期相比只微降1.6%。

　　考虑到国内疫情控制向好，以及五一长假因素，预计4月零售量有望实现正增长。如果真是如此，意味着国内车市将结束连续21个月的负增长，相当不容易。

　　毫无疑问，车市终于恢复了元气。

　　四月零售量大概率追平去年

　　4月29日晚间，国家发改委等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》(下称《通知》)，提出五方面措施稳定和扩大汽车消费。

　　其中，最受关注的措施是：轻型汽车(总质量不超过3.5吨)国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。

　　纵然这些措施早在4月9日国务院联防联控机制召开新闻发布会时就已提及，只是多了“国六”具体实施时间等信息点，资本界仍然看好汽车行业。

　　数据显示，截至30日收盘，汽车整车行业指数上涨2.39%个百分点，24支股票除了一汽轿车和江淮汽车微跌之外，其余全部上涨，其中长安汽车以6.71%的涨幅领涨所有整车股。

　　自新冠肺炎疫情爆发以来，汽车消费严重受到压制，为此，从中央到地方政府纷纷出台措施提振汽车消费。如今，随着疫情逐步好转，汽车厂商彻底复工复产，车市也从3月份的回暖走向彻底复苏。

　　从乘联会统计的4月前四周(1-25日)的零售量来看，车市已经恢复元气。

　　数据显示，虽然第一周(1-6日)乘用车市场零售表现偏弱，同比下降35%，但从第二周(7-12日)开始出现大幅度回升，第二、第四周零售量分别同比增长14.7%和12.3%，第三周只是微跌0.5%。

　　综合起来，4月前四周市场终端日均成交35380辆新车，只比去年同期的日均成交35958辆下降1.6%。

　　考虑到今年4月最后5天时间(26-30日)都是工作日，而去年同期只有4个工作日，加上最后一周的交易量，今年4月车市有望实现正增长。

　　可以说，车市终于完全恢复元气了。

　　报复性增长难以出现

　　4月车市持续回暖，乃意料之中。虽然增幅预计不会很高，但难得的是正增长的象征意义。此前，国内车市销量已经同比下滑了21个月。

　　今年以来，从国家各部委到各地政府，为提振汽车消费可谓是操碎了心。国家各部委多次提到要促进汽车消费，并为此出台了多项政策措施，包括国六排放标准的延期，以及新能源汽车补贴政策退坡推迟等。

　　各地方政府积极响应：从首个推出汽车消费鼓励政策的城市佛山2月3日推出利好政策以来，国内各省市纷纷跟进给予购车补贴，两三个月过去，政策刺激效果开始逐渐凸显。