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动态质感是讴歌RDX与对手差异最大的所在，讴歌RDX配备的2.0 L直喷VTEC涡轮增压发动机拥有四款车型中最高的动力参数，虽然峰值扭矩转速较高，但是低转速下充沛的扭矩输出仍然可以支撑起激烈的起步，中高转速的超车动作更是信手拈来。灵敏的动力响应更接近一款运动型车的动力特性。讴歌RDX也和对手一样配有驾驶模式选择，只不过在比较常规的雪地、舒适和运动模式之外还配备了更为暴力的运动+模式，即便在舒适模式下，讴歌RDX灵敏的油门和发动机响应，已经需要驾驶者谨慎应对，而运动+模式下，从转向系统到发动机、变速器，全部以极端性能状态反馈驾驶者的操作，响应速度和动力输出达到极限。

与暴力型动力输出相匹配的是讴歌RDX出色的底盘调校，虽然动力表现具备运动型车的特征，但是RDX的悬架调校仍然是标准的SUV范儿，出于家庭用途的需要，RDX的悬架调校中保留着足够的颠簸过滤能力，在城市中低速和减速带上能够获得优秀的舒适体验。在激烈驾驶情况下，悬架也能够提供充足的支撑，只是用适度的侧倾提醒驾驶者，RDX终究是一款SUV。

编辑观点

越是价格高昂的产品，它们之间的配置差异越小，所以配置不再是它们之间最为充分的选择依据。不过，这些豪华品牌产品所继承的品牌文化和品牌特性却是愈发明显，舒适豪华、乐趣激情、安全性方面都有可能分化出巨大的差异。而且，这些由品牌文化和品牌精髓创造的差异，都能让你有充分的理由去选择的它。前提是，你的需求与它们的核心品质相契合。