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　　[爱卡汽车 爱卡论道 原创]

　　2020年伊始，新冠肺炎疫情让众人对中国汽车市场的前景开始产生质疑甚至恐慌。面对来势汹汹的疫情，第一季度中国汽车产销量均出现严重下滑，中央政府、地方政府和各家车企也都出台了各项政策，促进市场经济恢复，增强消费者信心。面对当前的形势，爱卡汽车独家与中国汽车流通协会会长沈进军进行了交流。在沈会长看来，目前国内汽车行业的形势确实严峻，但是危机过后，汽车行业会加快走出自2018年以来的困境，从而进入一个更加成熟的汽车市场。

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　　▼ 政策

　　3月31日，国务院推出促进汽车消费三条政策，其中包括新能源汽车购置补贴和延长免征车辆购置税政策2年；中央财政以奖代补方式支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。针对三个政策，沈进军认为，这些政策对汽车产业和汽车市场可谓是重大利好，将有利于促进汽车消费，尤其是二手车经销增值税减按0.5%征收，对二手车市场发展将产生重大的意义。

　　原来二手车经销增值税按2%征收，现在降到了全额的0.5%，在沈进军看来，政府正在通过减税来激活二手车经销商的活力，可以间接的带动新车的销售，是在整个产业链上具有深远意义的。

　　沈进军认为，二手车经销增值税的调整将大幅度改变二手车市场，使其能够健康有序发展，会加快改变二手车市场长期以来存在的税赋不公、经营主体弱小、交易规模小且呈现碎片化、信息不透明和行业诚信缺失与无序竞争等现状。同时，也能够促进企业规模经营与品牌建设，改变市场目前“小、散、弱”的经营现状，推动多元化市场经营主体新格局的形成。更为重要的是，能够盘活二手车存量，从而通过置换交易提高置换率，进而拉动新车销售，为汽车消费创造更大的市场空间，更进一步刺激一线、二线城市换购人群购买需求。

　　▼ 对冲

　　面对疫情，中央政府、地方政府和各家车企也都出台了各项政策，促进市场经济恢复，增强消费者信心。但是在沈进军看来，这些政策的出台，并非仅仅是刺激市场，而是为了今后的结构性调整，同时也是在对冲市场，对冲疫情给经济、给汽车产业带来的影响。

　　从这些政策之中，我们能够看出，都带有时效性，其目的就是防止大水漫灌，精准施策。沈进军说：“政府有关方面很好得把握了时间节点，他们清晰的知道要在疫情控制到什么程度的时候，出台什么样的刺激政策，从而让消费者恢复信心，增强购买欲望。

　　沈进军认为，2020年的中国车市跟2003年非典下的市场完全不一样。2003年的非典时需要的所有政策，目的都是恢复工厂生产，因为那时候市场处在一个供不应求的状态。而今天的市场，如果不能有效促进消费，生产出来的车就会成为库存。所以从各项政策来看，其首要目的就是要开拓市场，去让市场振兴起来，让消费者有信心消费，才能起到对冲疫情的效果。