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2020年是奥迪品牌产品大年，奥迪计划在中国市场推出20余款车型，其中有5款纯电动车型，插电混合动车型也将增加至12款。其中不乏像A3、Q3 Sportback这种适合年轻消费者的新车，也有代表新能源的e-tron Sportback，而R8将会步入生命的最后的周期

作为传统的豪华汽车品牌，奥迪集团近期以书面的形式发布了2019财年的业绩情况和2020规划目标。

根据财报显示，得益于中国市场良好的表现，2019年奥迪在中国市场销量达到69万台，同比增长了4.1%，其中12月为销量最高月份，达到7.1万台，同比增长9.0％。而国产的奥迪A4L销量为16.8万辆，同比增长3.0％，奥迪Q5L销量为13.9万台，同比增长17.0％。

另外在欧洲市场和美国市场，奥迪去年全年的销量也呈现了增长趋势，分别达到了76.9万台和22.4万台，同比分别增长了3.5%和0.4％。在市场大环境并不景气的2019年，奥迪能取得这样销量成绩，跟产品力密不可分，一路走高的销量无疑是奥迪集团盈利的关键。

另外，奥迪在2019年实施转型计划，这也为奥迪经营利润贡献了25亿欧元，同样是一笔不菲的收入。

而到了2020年，奥迪也有着明确的规划，今年奥迪将推出20款新车型，其中有5款纯电动车型，插电混合动车型也将增加至12款。其中不乏像A3、Q3 Sportback这种适合年轻消费者的新车，也有代表新能源的e-tron Sportback，而R8将会步入生命的最后的周期。

在以“奥迪始终如一”战略和“奥迪.未来”计划下，奥迪在艰难的2019年实现了全面转型。在2020年，奥迪在推动行业转型的同时也要在原有的核心业务中寻找增量。

伯蓝-绍特（Bram Schot）

从现有的规划中，新能源车型（包括插电混动）将有很大的占比，作为奥迪汽车股份公司管理董事会主席（目前已离任），伯蓝-绍特（Bram Schot）也表示了在奥迪战略的指引下，奥迪已经找到了很多应对挑战的答案。

适合年轻消费者的新车

近几年来，奥迪品牌一直在不遗余力地将最新车型和“小众化”车型引入到中国市场，并且与海外市场趋于同步，看出奥迪足够重视中国市场，让其品牌在华产品矩阵得到进一步的丰富。

比如备受关注的全新奥迪A3和Q3 Sportback就是这两种车型的典型代表。

刚刚发布的全新A3三厢版

全新奥迪A3在海外已经开售，而国产版的奥迪A3也已经逐渐明朗化，新车将在今年国产上市，三厢版A3L确定会增加轴距，两厢版A3或将继续“原汁原味”，为消费者提供多样化的选择。

在豪华级车型中，奥迪A3在2019年以8.46万台的销量击败奔驰A（6.88万台）和宝马1系（4.3万台），坐上了豪华紧凑级轿车的宝座。

这一次更加年轻的奥迪A3还会在市场表现上更近一步么？笔者相信一定会的，首先在车身尺寸上，虽然国产版目前没有具体数据透露，但参考国外最新一代的A3 Sportback长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm。

相较前代车型而言，它的长度和宽度均增加了30mm，而国产加长后，轴距势必将进一步增加，这对于喜欢后排大空间的中国消费者无疑是一个利好消息。

其次是车内的科技感，这主要体现在：标配10.1英寸触摸大屏、数字仪表盘、最新一代MMI交互系统上，这无疑会让年轻消费者更有好感。

而Q3 Sportback采用的溜背的造型、更运动化的外观设计、5种驾驶模式选择、强化驾驶辅助系统，更是代表了新一代年轻消费者对细分SUV市场的车型一种追求。

新能源和高性能车占主导