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　　无论是“芯片门”，还是国产Model 3长续航后驱版推出后的“维权”事件，其实事件发生的根本源头是特斯拉没有事先通知消费者，忽略了消费者的知情权。但我想说，这种现象也并非只在特斯拉一家造车新势力身上出现。

　　还记得我们上面介绍的小鹏G3吗？其实2019年7月新款小鹏G3上市后没多久，也陷入了和国产Model 3一样的车主”维权“事件。因为新款小鹏G3售价与半年前上市的2019款小鹏G3差不多，续航520km的入门车型甚至比2019款小鹏G3的365km车型还要便宜，但续航却多出了169km。车主投诉的点几乎和特斯拉如出一辙，很多车主在购车时，小鹏汽车的销售告知6月新能源补贴将退坡，催促他们尽快提车，但对于推出新款车型的事只字未提。爱卡汽车此前已经对此事进行了详细调查，有兴趣的朋友请点击《深度观察｜小鹏汽车车主维权始末及思考》查看。

　　虽然小鹏汽车此后推出多项补偿方案安抚车主，比如3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，还额外享受10000元专属补贴权益。但还是有很多车主无法接受，纷纷要求退车。

　　那么是什么原因造成特斯拉和小鹏汽车都因为隐瞒新车推出时间而遭车主投诉呢？我觉得这正是由造车新势力的特性导致的。众所周知，交付困难是所有造车新势力面对的共同难题，就算是特斯拉这样的知名造车新势力，也不能幸免。如果像传统车企那样，在新款车型推出之前提前告知车主，那么很多已经订车但还没有提车的消费者，很可能会大量退订，这对于资金紧张的造车新势力来说绝对是致命的。所以为了确保自己的持续发展，隐瞒新车推出时间是造车新势力非常正常的经营手段。

　　当然了，这并不说明造车新势力隐瞒新车发布时间的做法就全是对的。于理来说，这是造车新势力为了保持持续发展的正常市场行为，但于情来说，造车新势力还是有义务提前告知消费者的。因为无论是传统车企还是造车新势力，用户口碑始终是品牌赖以生存的根本。尤其对于造车新势力来说，很多还处于摸索发展阶段，用户群体和口碑都还处于累积的过程中，如果能在确保自己正常发展的前提下，也照顾消费者的感受，相信发展脚步会更加稳健。

　　全文总结：看到这里，我们文章开头提到的，造车新势力为什么屡遭维权大家应该比较清楚了吧。总结来说，受新能源补贴退坡、电池技术飞速发展、营销需求等因素影响，造车新势力产品和高科技配置的升级速度远超传统车企。同时，由于目前造车新势力都要面对交付周期长的问题，所以为了稳定销量，确保持续发展，所以才会隐瞒新车的推出时间。但是，汽车毕竟是售价较高的大宗商品，与手机这些快消商品还是有本质区别的，希望造车新势力多站在这个角度去综合考虑问题，而消费者也不应该用看待传统车企的眼光看待造车新势力，毕竟它们的本质还是不同的，如果大家都能朝着这个方向发展，相信皆大欢喜的那一天也就不远了。

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