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车置宝吧截图

　　山东省济南市的许先生近日拨打扬子晚报读者热线96096投诉称，去年12月将车卖给“车置宝”，交易价格是8万元，“现在车子已被他们过户，但是至今没有收到款，他们称公司资金困难，没有钱给我。”

　　扬子晚报记者看到，类似的投诉在维权群和网上还有不少，同时记者发现，不仅车置宝，其他的二手车电商平台当前也陷入困境，迎来一波裁员降薪潮。 扬子晚报/紫牛新闻记者 宋南飞

　　A读者投诉

　　签了合同，车被收走，钱却迟迟没收到

　　许先生告诉扬子晚报记者，2019年12月初，由于“车置宝”评估的价格相对其他平台高出数千元，他把一辆开了一年多的私家车在“车置宝”平台出售，谈好价格为8万元、平台收取10%手续费，即净得7.2万元。“当时去了济南的车置宝门店签了合同，承诺我成交后3-10个工作日平台付款80%，过户后再付20%。”

　　几天后，许先生在“车置宝”公众号上查到车辆状态已出售，又在相关平台上查询确认名下没有车辆信息了，“我判断车子卖掉了，并且过户了，但是却一直没打款给我。”许先生打电话给“车置宝”询问为何不按合同付款，客服回复称“没问题”，请他再等等。

　　然而，2019年12月底钱依然没到，再打电话，客服承诺2020年1月23日23:00前一定打款。“结果依旧没到款。”许先生再次跟客服沟通时，客服透露2019年10月公司资金链出现了问题，请他再等一等，一定会解决。许先生认为，资金链出问题应及时披露，出问题后还收车，这纯属“欺诈”。

　　2020年2月，许先生还是没收到钱。“‘车置宝’客服称受疫情影响打款有点慢，建议许先生签分期协议，分5期打款，即从3月15日起，每月15日打20%。”然而签约后，3月15日、4月15日也都没收到款。4月15日，客服回复他：公司没钱，给不了车款。无奈之下，许先生只好向本报求助，一是希望协商解决车款问题，二是希望自己的案例报道出来，以防更多人上当受骗。

　　许先生的遭遇不是孤例。扬子晚报记者4月16日在一个400多人的“车置宝讨债”群里看到，很多人情况与许先生类似。一位消费者表示，在卖车时，签署了分期协议，车置宝称分期付尾款，然而仅付过一次款后就再也联系不到人了。扬子晚报记者在相关贴吧、投诉平台也看到大量的消费者投诉。电子商务消费纠纷调解平台“电诉宝”收到的车置宝投诉案例中，主要也是集中在售后尾款久未到账这一问题上。

　　B行业观察

　　多家二手车电商平台降薪应对困境

　　据公开资料显示，车置宝在2014-2018年期间，总共获得6轮融资。最大单笔融资为2018年6月6日那一轮，融资金额8亿人民币。当前，车置宝官网显示，车置宝全国已实现102座车源城市的覆盖，服务于全国近300个城市的10万余名签约二手车经销商。

　　扬子晚报记者了解到，3月初，有消息称二手车电商平台车置宝总部已“人去楼空”，还拖欠员工三个月工资。当时车置宝CEO黄乐向扬子晚报记者否认了这一消息。

　　4月16日，位于南京的车置宝总部的员工杭先生向扬子晚报读者热线96096打来投诉电话称，从2019年12月开始，就没拿到过工资了，社保也停止缴纳了。“公司总是骗我们下个月会发工资，可一直没发。”他说。

　　事实上，除了车置宝，当前整个二手车电商都不景气。过去5年里，汽车电商行业一度获得资本市场青睐，巨额融资不断。然而，随着资本趋于理性，汽车电商开始进入“寒冬”期，汽车电商行业正在加速洗牌。

　　扬子晚报记者看到，当前，多家汽车电商陷入窘境，包括优信、大搜车、瓜子二手车母公司——车好多等在内的多家汽车平台均被曝出采取降薪或裁员等措施，实现公司开源节流，以减缓疫情带来的冲击。

　　专家观点

　　C律师建议：

　　要求平台先付款再配合办理过户