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原标题：零跑汽车的“务实”之道

　　经济下行叠加疫情影响，致使今年的车市面临严峻压力。此时，对于生存和抗压能力脆弱的新势力车企来说，更是雪上加霜。

　　这段时间，从小鹏汽车研发副总裁谷俊丽离职，到天际汽车向东平出走，再到零跑汽车赵刚宣布新动向，我们见证了新势力车企高管们的频繁“跳槽”。伴随着越来越多新势力车企高管们的离职，其各自背后的生存状态也愈发引起外界关注。

　　日前，零跑汽车借零跑S01 460版上市交付之际，董事长朱江明向外界透露了零跑汽车的近况及其未来的发展规划。

　　访谈期间，零跑汽车管理层向媒体一再强调一个事实：零跑汽车当下过得很好，发展很稳健。如何定义“很好”？这还需要从其当下及未来的产品和市场影响力说起。

　　S01产品矩阵将不断得到充实

　　4月15日，零跑推出了S01 460版车型，这款车型相对于S01 380版，不仅续航提升到了451km，且标配了更多实用性和智能化配置，比如座椅电动调节、座椅记忆功能等，同时在外观颜色上还增加了晨光黄、夜眸蓝两种配色。

　　零跑汽车董事长朱江明说，零跑S01是零跑汽车的首款车型，也是零跑的处女作，这款车型定位于纯电动轿跑领域，瞄准的是“年轻人的第一台车，家庭的第二台车”这一细分市场。

　　与SUV和A级家轿相比，这一细分市场定位较为小众，市场容量有限。但朱江明认为，零跑的第一款车是所有团队初次配合的成果，不适合走量，因为任何一个全新团队在打造一款全新产品时，很难做到90分以上的水平。产品做不到百分之百完美，给后续的升级改进留有空间，所以，零跑要不断丰富S01的产品矩阵，使其在这一小众市场中做到更加个性、更贴合年轻消费者的需求，并在这类用户中建立起良好的口碑和品牌认知度。

　　另外，因为定位小众，零跑S01自去年下半年上市交付至今，累计交付了1000多台。“这个量虽然不是特别多，但在两门轿跑里，我们也不觉得少。”同时，朱江明强调：“我们希望S01在未来五年、十年始终存在，希望越来越多的人能够喜欢它。”

　　零跑T03，为“走量”而来

　　按照零跑汽车的计划，从2019年量产交付算起，其将连续四年每年会推出一款全新车型。去年，S01上市；今年，零跑计划在下个月推出一款纯电动微型车——零跑T03。

　　零跑汽车产品总监吴望明介绍道，T03是一款A00级电动车，做这款车主要是基于市场需求和行业发展现状考虑。其中，就消费者需求来看，现阶段纯电动车的主要消费区域是一线城市限牌限购地区；但抛开限牌限购因素不说，城市交通拥堵、停车位紧张、空气质量不佳等现状，也成为催生电动汽车发展的土壤。此种情况下，对大部分消费者来说，纯电动车基本上是作为家庭的第二款代步车来使用，而纯电动微型车，因体积小，能耗低，更适合城市用户作为代步工具使用。

　　基于此，吴望明认为，现阶段，A00级纯电动车因能够切实解决用户刚需，所以市场前景较为广阔。另外，在现阶段电池成本还比较高的情况下，纯电微型车因购车成本相对较低，可以在新能源汽车领域率先做到“质优价廉”。