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事实上，不仅仅是在国内，在监管严格的国外也有多家车企数据造假。如去年菲亚特克莱斯勒就因数据虚报被美国证券交易委员会罚款4000万美元。资料显示，在2012年至2016年5年时间里，菲亚特克莱斯勒的美国子公司利用一系列欺诈性举措，虚报新车销量，并谎称出现连续不断的月度同比销售增长，而这种增长实际已于2013年9月结束。而在一向被认为谨慎的日系车企中，三菱出现油耗造假，日产则被爆存在质检造假。

目前，瑞幸财务造假事件仍在持续发酵。近日，正在IPO的长华汽车被指涉嫌财务造假，关联交易或涉利益输送等漏洞。资料显示，长华汽车从事汽车金属零部件的研发、生产、销售，但其招股书披露的数字被质疑财务造假。如今加上瑞幸事件可能带来的监管趋严，长华汽车的IPO之路或将难上加难，尤其是在国内汽车市场持续下行的情况下。

业内认为，瑞幸事件也给广大投资者和监管机构提了个醒，未来资本市场的运行或将更加规范，而对于汽车行业来说，规范数据、打击造假，仍然是任重道远。