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　　上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所副教授管斌此前接受采访时称，所谓“水氢发动机”就是“氢燃料电池”。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶，还涉及到一系列物理化学反应。

　　“在线制氢不能只有水，还需要乙醇甲醇等含氢原子的物质参与，仅使用催化剂是不可能制出氢气的。”赛马资本新能源合伙人文建华向中新网记者表示，目前水制氢的成本大约是50度电一公斤氢气，根本不是宣称的“几乎零成本”，经济角度上也划不来。

　　文建华说，由于能量守恒原理，制备氢气越多能量损耗越大，所谓水产生氢、氢生成水的“永动机”更不可能。

　　“一边制氢一边发电是不稳定的，如果在颠簸中出现漏气，就有爆炸的风险。”文建华说，“加上制备氢气的装置，体积和重量必然大于直接加氢的汽车，乘用车体积有限，基本不会考虑这种设计。”

　　庞青年被列为“老赖”

　　1999年，庞青年出任金华青年汽车制造有限公司董事长兼集团党委书记后，与德国尼奥普兰开始合作，迅速占领国内的豪华客车市场。只是，青年汽车并不像表面上看起来那么光鲜。

青年汽车集团官方网站上对庞青年的介绍。

　　2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，青年汽车赫然在列。原因是其2014年销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。

　　工信部对七家企业的处罚包括：撤销7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质等。

　　而因骗补被处罚后，金华青年汽车仍然在申请补贴。2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，共5家车企的22553辆新能源汽车申请补贴款约8.9亿。其中，金华青年汽车制造有限公司2017年的申请数量为343辆，申请补助资金7417.98万元。

图片来自天眼查

　　天眼查资料显示，青年汽车集团存在多条风险提示，其中自身风险达375条，周边风险361条，预警提醒513条。

　　工商信息系统显示，目前庞青年本人控股企业共26家，其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

　　最新回应

　　——南阳市工信局：报道用词不当导致误解

　　5月24日，南阳市工信局相关负责人向新京报表示，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。

　　而庞青年向21世纪经济报道表示，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，称“事实摆在这里，不是瞎编的”。