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　　原标题：汽车“加水就能开”？全世界欠他一个诺奖

　　“汽车加水就能行驶”的话题火了！

　　源于5月23日，《南阳日报》刊发的《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》报道。

　　报道称，“水氢发动机在我市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。”

　　当日，南阳新闻联播也进行了报道，然而该消息一出即引发广泛质疑。

　　视频：河南南阳加水就能跑汽车下线引质疑官方称正了解情况

　　有网友纷纷表示：“把发动机的排水口和注水口连起来，这不就是永动机？”“‘加水就能开’难道不是水变油骗局的翻版？”

微博网友的评论。

　　只加水就可以开500公里？

　　中新网记者梳理公开资料发现，水氢发动机是南阳和青年汽车合作项目的产物。

　　南阳和青年汽车多年前就有过接触。2012年，时任南阳市委书记李文慧会见了青年汽车董事长庞青年一行，但双方真正的合作直到2018年12月底才达成，签约了南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目。

　　事实上，河南南阳并非青年汽车集团所谓的“水氢汽车”的首次亮相。

　　2017年8月21日，青年汽车在浙江金华总部发布了首辆水氢燃料汽车。据其介绍，该车不用加注任何燃料也不用充电，唯一的消耗就是水，一次加水续航里程能超过500公里。

　　青年汽车集团董事局主席庞青年在南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约仪式介绍更为详细：

　　青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，水和反应物在催化剂作用下产生氢气和水解产物。车辆只需加水即可行驶（无水质要求，自来水、河水、海水均可使用），用户无氢气成本，减少了氢气的存储与运输，水解产物具有可观的经济价值。目前车载水制氢物流车已完成可正常行驶，有效解决目前氢能汽车推广过程中加氢站布局尚不完善、氢气储运成本较高、车载储氢系统成本较高等问题。

　　“水氢汽车”具体怎么工作的？

　　青年汽车2017年发布的号称“不用任何燃料只需加水就能开跑”的原型车是依托氢燃料轻卡“青年曼卡”改造而成。

　　根据青年汽车官方公众号文章介绍，这辆车比普通氢燃料车辆少了三个氢燃料罐，在原位置上安置了两个金属水箱。

　　工作人员用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动了车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下，车辆随即被开出车间，没有发动机的轰鸣也没有任何尾气产生，与一般氢燃料汽车无异。

图片来自青年汽车官方微信号

　　宣称最大秘密在特殊催化剂，却无相关专利

　　庞青年曾介绍说，水氢燃料车的最大秘密在于一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，水轻松转换成氢气。

　　当时，庞青年以“特殊催化剂的成分因涉及商业机密不能公开”为由没有做进一步说明，但他表示，这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。

　　记者通过天眼查查询青年汽车的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”，与“催化剂”并无关系。

　　值得注意的是，多家媒体报道称，从2017年8月21日庞青年宣布生产出全球首辆水氢燃料汽车至今，未曾有过“水氢汽车”交付的消息。

　　零成本将水转化成氢气？专家：行不通

　　庞青年宣称可以在特殊催化剂的作用下，实现“不加油，不充电，只加水”驱动汽车。然而这一“大发明”在业内专家看来却“行不通”。

　　目前氢气主要生产方式是化石燃料生产、水电解法生产和氯碱工业副产氢。其中，化石燃料制造氢气会排放大量的温室气体，水电解制氢不污染环境但生产成本高，因此当下主要以氯碱工业副制氢。未来，制氢的发展方向将是电解水制氢，终极目标是利用太阳能分解水制氢。