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这次风险监测核心的检测项目有两个，分别是甲醛浓度的示值误差和甲醛浓度示值重复性。示值误差是指甲醛检测仪显示数值与事先设定的舱内甲醛浓度数值之间的误差，一般可以用来判断仪器测得准不准；而示值重复性则用来说明仪器在短时间内对数值复现能力。也就是说一台甲醛检测仪的示值误差越小，测量重复性越好的产品就越准。

根据风险监测方案，“甲醛检测仪”的示值误差只要小于15%就被视为满足要求，但是最终的检测数据显示，没有一台产品在6个环境条件下示值误差和重复性都能满足要求。有的样品在同一甲醛浓度的环境下，显示的数值并不一样，有的样品在甲醛浓度严重超标的实验舱内显示甲醛浓度为0，示值误差达到了100%。很可能实际甲醛浓度是不超标的，测出来结果超标，消费者为了治理甲醛污染花费大量的时间和金钱；甲醛浓度是超标的，测出来结果不超标，使消费者没有对甲醛污染引起足够的重视。同理，如果针对车内空气质量评价也使用此类“网红甲醛检测仪”，无疑将影响消费者的判断与决策，进而造成群体性恐慌。

第三问：奥迪的车内空气质量究竟如何？

且不论厂家及事件诉讼中指定监测机构的判定结果如何，在这里我们仅援引专业汽车质量投诉平台汽车门针对2016款奥迪Q5进行的车内空气质量评价，其中车内甲醛平均含量为0.08mg/m3、车内苯平均含量为0.00mg/m3、车内甲苯平均含量为0.05mg/m3，车内二甲苯平均含量为0.03mg/m3，车内Tvoc平均含量为0.00mg/m3，获得车内空气质量评分90分，均在国家推荐标准限值内；

第四问：这一场阴谋论，既得利益者是谁？

这一起污蔑闹剧，从一个车主“爆料”开始。很多新闻媒体也被邀请加入一个秘密群。随后的事情，就是我们所看到的，一大批自媒体开始转发，如世界末日般丧失理智的狂欢，渲染恐怖情绪，传播恶意获取一己之利。

然而，这一切更像一场蓄意的商业攻击。每一次传播节点的爆破，都是精准的。每一次关键词的绑定，都是专业的。甚至，连奥迪品牌官方不正式回复都演变成了一种心虚的攻击桥段。网络上现在所有的文章，都引自于最初的那些车主控诉证据，没有实捶，只有资料罗列。

一汽奥迪作为一家大型国企，在315这样的特殊日子前以及正在举行两会的大环境下，就算被冤枉成了筛子，也不方便做任何官方的回复。这一场蓄意的舆论攻击，拿捏了太多的关键节点。这难道都是一场巧合？据接近奥迪总部的人士称，当前已掌握部分幕后推手的关键信息，并已报备有关部门协调解决。