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中国网汽车9月18日讯 今日，由人和岛主办，百度、J.D.Power、蔚来汽车协办的中国汽车市场现状及发展趋势高端沙龙在蔚来(北京)中心举办。在本次沙龙中，人和岛战略发展中心副总裁 李旭辉发表了《2018年1-7月全国乘用车市场调研分析报告》。

人和岛战略发展中心副总裁 李旭辉

2018中国经济再遇“逢8魔咒”， 1-7月份，城镇固定资产投资同比增长5.5%，创下19年来的新低。消费增速不及预期，7月份社会消费品零售总额增长8.8%，不及前值和预期。就在5月份，社消品增速仅有8.5%，创下15年来新低。居民可支配收入增长幅度不仅跑输6.7%的GDP增速，更跑输15.3%的税收增速。拉动经济增长的三驾马车就只剩车了，而拉车的马已经不知去向。对于汽车行业而言，本就受到整体行业增速放缓的影响，再加上购置税减免政策取消、新能源车型补贴政策调整、中美贸易战升温等一系列利空政策的影响，无疑更是雪上加霜，自3月份起，汽车市场连续多月负增长。

全国汽车市场整体概况

2018年1-7月，中国车市产量和批售量保持平稳增长，而终端上牌量呈现高开低走的态势。乘用车产量完成1357.9万辆，同比上年同期增长2.6%，厂商批售量完成1336.5万辆，同比增长4.6%。

终端上牌量完成1238.2万辆，同比增长2.3%。1-2月份呈现开门红，主要受到今年春节假日影响，再加之2017年购置税优惠政策缩减致使2017年初市场小幅回落的低基数影响。自3月份开始，上牌量增速直线回落，6月份降至历期同期最低点，同比下降10.4%。

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