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说完了国家，再来说说知名汽车企业。国内知名汽车厂商吉利宣称：在2020年新能源汽车的销量将占吉利整体汽车销量的90%，这也就意味着到时吉利的燃油车数量将锐减，新能源汽车才是主流，而明年就是2020年；长安汽车宣称：在2025年全面实现纯电动化，到时将正式停止销售燃油车；比亚迪汽车董事长王传福曾表示：汽油车退出中国市场预计在2030年；北汽曾表示：到2025年，中国境内全面停止生产与销售传统燃油乘务车。

　　不仅如此，国际汽车产业巨头大众曾表示：大众汽车集团目前正在迅速扩充电动汽车的性能，在2019年后每月都研发出一款新车（参考I.D.系列的多款车型），是史上最大规模汽车电动化进程的提速。并且在2025年前达到每年300万辆电动车的产量，预计总数达到80款新款电动汽车。预计最迟会在2030年实现所有大众汽车电动化，停止燃油车的销售。（可以参考大众集团斥巨大人力、物力、财力研发的MEB平台）

宝马：不会放弃燃油车的生产

　　但是，并不是每家车企的想法都是一样的，在此前于慕尼黑举行的宝马股东大会上，宝马集团首席执行官(CEO）哈拉尔德·克鲁格（Harald Krüger）重申了宝马致力发展电动汽车的承诺。不过，宝马将致力于插电混动汽车的发展，并且不会放弃燃油车的生产。宝马的纯电动车型于2011年首次推出，目前市场上主要销售的纯电动车型为宝马i3。“插电式混合动力车既是提高汽车性能的重要组成部分，也可以满足客户的长期需求。宝马集团对提高电动汽车行驶里程有着浓厚的兴趣。”克鲁格表示，将为旗下大多数汽车提供插电式混合动力版本。而在纯电动车领域，旗下SUV宝马iX3或将于2020年上市，而宝马i4和宝马iNEXT也有望于2021年上市。

　　作为一个BIMMER，得知这样的信息让我非常兴奋，也很激动。因为真的无法想象，一个主打运动与操控的有着100多年历史的汽车品牌，完全电气化后的样子，相信这也是众多车迷朋友所不能接受的。不过宝马也在朝着他们的目标大踏步前进，以5系、7系等为首的畅销车型来说，都已经推出了插电混动版本，而被车迷们称为宝马灵魂的3系，最新款车型也将推出混动版，这一举动既保留了大部分运动基因，也做到了降低油耗，保护环境。

　　全新一代宝马3系

　　提到宝马，最有代表性的车型要数3系，不仅如此，它还是整个宝马家族中的销量担当。为了顺应发展电动车的趋势，全新一代3系将推出插电混动版车型，即便如此，宝马依旧致力于燃油版车型的研发。新车的外观采用了全新的设计语言，更加有型，更加运动。不仅如此，新3系的车身尺寸和底盘强度也有所增加。