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除“买买买”外，恒大还加快步伐“圈人圈地”。2019年9月初，恒大新能源汽车启动全球招聘，计划为其全球研究总院招聘8000名新能源汽车产业人士，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家，以支持恒大新能源汽车的全球化发展。

此外，在加快广州南沙生产基地项目建设的同时，恒大还在原有项目基础上进行了扩充。2019年6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，恒大投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。紧接着，2019年10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。截至目前，恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地。

据了解，恒大新能源位于广东南沙、上海松江的两个生产基地将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期产能规划均为20万辆。

随着首款量产车即将面世及“恒驰”全系列产品将在一年后陆续实现全面量产，恒大在后续车辆充电和销售方面提前布局。2019年7月28日，恒大集团与国家电网成立了合资公司——国网恒大智慧能源服务公司（以下简称国网恒大），双方各持股50%。“国网恒大主要聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。”潘大荣说，国网恒大目前全国规划的418个充电建设社区，已完工154个。

销售渠道布局方面，恒大在2018年已开始布局。2018年9月，恒大对外宣布斥资145亿元投资国内汽车经销商集团——广汇集团，用以解决后期上市车型的渠道销售问题。“除拥有广汇集团的庞大销售资源外，恒大还凭借超万人的销售团队、超600万业主渠道、1000多个社区，建立起了自己的线下销售网络。”潘大荣表示，多元化的产业联动，将成为恒大汽车销售的优势。