时尚汽车_汽车生活移动版

　　机会总是留给有准备的人，比亚迪造口罩，不是从市面上买口罩机，靠人海战术生产，而是从造口罩机开始。10天时间从画图到成品，这就是“比亚迪速度”，背后是强大的研发制造能力。

　　比亚迪造汽车之初，走出了一条“垂直整合”之路，据说除了螺栓轮胎自己不造，其它的都自己造。因此比亚迪拥有一支专业的装备研发和制造团队，同时公司还有多种车床和模具设备。据悉，一条口罩机生产线大约有1300多个零部件，其中90%是比亚迪的自制件。

　　口罩生产线需要洁净房，比亚迪有现成的手机组装车间，只要对净化等级做提升，就可直接用作生产口罩的净化室。

　　3月11日，国内疫情降至个位数，即将迎来春暖花开，全国人民盼着摘掉口罩，但全球的疫情不容忽视，口罩依旧是硬通货。《商学院》记者从比亚迪方面获悉，现在比亚迪口罩的日产能已经达到500万只，成为全球最大量产口罩厂。

　　抗“疫”的物资不止是口罩，消毒凝胶也少不了，这个任务由中央研究院承接，宫清博士带队。比亚迪中央研究院组建于1997年，多年来专注于新材料、新技术研发，拥有强大的液体化学品研究团队，并拥有长期合作的稳定的消毒液产品上游原料资源。

　　为保障产品在开发的源头就有“法”可依，研发部门查询了几乎所有国内国际的产品技术标准、各种原材料药典标准以及卫生部规范文件等，按照法规对货源一一甄别，并形成了量产时可用的原材料检验标准和成品检验标准。

　　内测合格的产品第一时间送往权威测试机构进行测试，很快获得了完全满足技术标准的第三方测试报告。

　　目前，比亚迪免洗手消毒凝胶已顺利获得卫生许可证，并处于满负荷生产状态，同时工厂具备随时扩大生产的能力。2月20日，比亚迪又宣布补加消毒凝胶生产线，将原计划日产10万瓶的产能扩大至30万瓶。

　　新冠肺炎疫情影响之下，汽车产销笼罩在一片阴霾之下，3月12日，中汽协公布了1~2月的汽车销量，我国新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%谁家的日子都不好过，但危机之下，也是企业修练内功，为下个增长周期做准备的好时机，比亚迪与经销商和供应商伙伴调整销售及采购排产目标，还通过预约专属看车、线上看车等举措，减少用户出行聚集的同时，帮助经销商开拓用户流量。

　　春暖花开，还远吗？

　　拓展赛道

　　深圳坪山，比亚迪总部，每天大约4万员工，在这里忙碌着。10多年前，你可以说，比亚迪是中国制造的典型代表，通过低成本劳动实现规模化生产，搞了一场“人革机器的命”，但这已经是“过去时”了，如今比亚迪成为中国创造的典型代表。

　　六角大楼是比亚迪总部的“心脏”，从总部到员工生活区，大约有1公里多的路程。如今在总部楼前，一座单轨列车架在空中，联结起六角大楼和生活区，这就是著名的“云轨”。 “云轨是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，将成为广大城市居民未来便捷出行的新型交通工具。 ”王传福说。

　　这是比亚迪拥有独立知识产权的一项电动化治理城市拥堵解决方案，王传福期待通过“云轨”再造一个比亚迪。当然，这只是比亚迪“创造”的冰山一角。

　　事实上，围绕着电动化出行的“王朝”，比亚迪有很多独创。4G时代，智能手机让很多人成为了“低头族”，机不离手。如果有一天忘带手机，许多人恐怕很不适应。如果没有手机，开着车郊游，想和朋友们“吃着火锅唱着歌”，有人会说，做梦吧！

　　还真不是！早在2018年，比亚迪就全面开放了汽车上341个传感器和66项控制权，为广大开发者提供更为宽广的创意生长平台，结合汽车丰富的使用场景，有不个估量的应用生态，K歌、吃鸡、叫外卖……没有手机，坐在比亚迪的车里一样搞定，也许有一天，很多人会坐在比亚迪的车里“有家不回”。

　　2020年，比亚迪将再度祭出一张“王牌”——“刀片电池”，这是在比亚迪一直坚持研发的磷酸铁锂电池基础上，将电芯加长，使单个电芯形状扁平、窄小，虽仍保留了模组的结构，但其通过多个“刀片”捆扎形成模组，通过少数几个大模组的组合成电池，整体思路同样是减少模组结构和单体连接线束，提升封装效率。“刀片电池”比磷酸铁锂电池体积比能量密度提升50%，搭载首款车型“汉”续航可达600公里。