时尚汽车_汽车生活移动版

　　李俊：新汽车ETF目前还没有联接基金，未来是否会推出会根据市场因素等方面来决定。关于指数的选择，其实我们在发产品时，就比较了中证新能源指数和其他的一些相关的指数，然后也综合了我们投研团队基本面研究同事的一些意见，最后选择中证新能源汽车指数。

　　我们主要是看好该指数以下几个方面，第一龙头的集中度比较高。第二指数成份股较少，但很精，也就是说它集中了细分领域的行业龙头，我们觉得未来这些龙头大概率会胜出。第三该指数在行业的构成上目前主要是以中上游为主，弹性更好，也是我们相对比较看好的领域，且指数成分股的流动性比较好。第四是历史收益率方面，目前该指数基本都是跑赢大盘的。第五我们当时也看了一些财务数据，觉得目前该指数是比较理想的。

　　问：我买了您的华夏新能源汽车515030，封闭了大概一个月，开盘上市第一天就亏跌的，想请教您这还适合长期持有？这个长期持有有涨的价值吗？

　　李俊：新汽车ETF建仓期间新能源汽车指数调整较大，主要是受疫情向全球扩散和美股大跌的影响。在建仓期间我们基本都是每天在市场下跌的时候积极的吸取筹码，我们也都知道据以往经验，一般美股跌了以后，A股大概率会有一个V形反转，所以我们基本是在下跌的过程中来积极建仓，整个过程中并没有追高的操作，总体来说，建仓期间基金相对指数的超额收益还是比较明显的。

　　建仓成本是保持在一个相对较低的位置，这跟5G当时建仓的时候也是比较类似的，当行情来的时候上涨幅度还是非常大的，所以大家在选择一个板块的时候，需要想清楚它的长期逻辑，还有自己的投资目的是什么，没必要短期内过分关注每天的涨跌。

　　震荡行情下的投资建议

　　问：对于最近科技类暴涨暴跌您有什么看法？涨幅是否在透支未来？现在为止，这么震荡的局面是否有投资比较稳妥的建议？

　　李俊：本次科技板块的火爆有几个因素，一是不少科技板块本身长周期比较好，另外，是我们流动性较宽松，再者，市场预期对于科技板块和周期等板块的冲击力度不同，这也导致市场的资金更多地流向科技板块。

　　未来本身是不能简单说是否透支，因为业绩肯定会在那个时间出现在那个地方，但是市场投资节奏是需要我们更为重点关注的。那什么是投资节奏？即在一定的时空背景下，在一定的市场氛围下，能吸引多少的资金到某一个板块，或者说这个特定板块本身的性价比是怎么样？

　　今年以来行情演绎相对有些极端，此时就需要关注投资节奏是否能够持续。目前可以确定的是某一些科技板块是有一些泡沫存在的，所以大家在投资的时候第一个需要关注的是自己的投资目的是什么？长期的还是短期的？第二个需要重点关注的是目前维持这样市场行情背后的因素有没有变化？如果有变化是朝着哪个方向变化？

　　问：现在受疫情影响，国外股市变化多端，时好时坏，这样会对中国有何不确定的影响，另外就是中国疫情有好转，中国能不能说可以走出自己独立的行情呢？

　　李俊：这次疫情向国外扩散带来几个影响因素，从经济的角度来讲，如果疫情向全球扩散，那么国外的需求会受到很大的影响，也就是说对世界经济会有较大的负面影响。

　　从投资的角度，首先，市场情绪会受到一定的影响，但同时还需要关注另外两个变量，一是美联储降息，以及其他央行降息，资金再度宽松。而在目前资产荒的背景下，只能是投资避险属性比较好的资产，除了我们了解的黄金外，大家可能也会逐渐发现，像中国在疫情治理方面的成效较有优势。这势必会吸引更多资金进入中国，这反倒提供了一个比较好的投资机会。

　　至于A股是否能走出独立行情，还是需要根据疫情的发展进一步观察，行动本身并不着急，也没有必要去下这个结论，但是我们需要关注这个逻辑，这个分析体系。

　　问：普通个人投资者的权益类投资，应该配置多大比例的新能源车产业基金？

　　李俊：这跟投资者自身是非常关联的，如果投资者本身对某一个板块非常了解，非常看好，而且自己资金属性符合，支持自己进行大比例的投资，那么投资某一个板块是没问题的，因为它弹性更大。但大多时候大家并没有那么确定，所以倒不如稳妥一点，用沪深300、上证50、中证500等做些底仓，然后具体选择当时的市场风格，比如说今年一季度可以选择创业板做一个底仓。在这基础上，如果特别看好某一个板块，可以适当多投一点，具体多少比例还是要根据自己的情况来确定。