真正在量产车上初见端倪是始于1990年的第三代3系轿车。这时的宝马开始变得圆润，双肾造型也更像我们熟悉的天使翅膀。同时因为大灯的宽度加大，所以几乎与双肾连接在一起，这也就引出了宝马“开眼角”设计的话题。
时间迈入二十一世纪，之后的历史，大家就慢慢越来越熟悉了。宝马的双肾随着车型的大小，会稍有变化。同时随着人们审美的改变，以往前部保守收缩的设计风格，逐渐被更开阔的格栅以及连在一起的头灯而打破。视觉上宝马车头设计风格更夸张、更具力量感，也更凶悍。 再后来，宝马汽车在双肾进气格珊的基础上开发了非常多的形状以及不同的装饰结构。有直瀑式的格栅，也有菱形的格栅，有镀铬的装饰也有纯黑色的装饰。 
例如在宝马Z4跑车上，我们就可以看到双肾进气格栅的内部组件是类似于菱形的设计。这样好处是让进气格栅看上去更加的具有立体感，也更加的具有攻击性，提升了视觉效果，但不论功能和内部装饰怎么变，“双肾”格栅的外部轮廓还都是扁平化的。 那么说回我们最开始的问题，宝马i4的格栅为什么又变回了竖直式而且尺寸如此巨大呢？其实格栅变大我们已经习以为常，而宝马近几年也将格栅的面积渐渐变大，这一点从新7系、X7上就能看到明显的变化。 
设计师也给出过解释：这么大的改动是为了让前脸设计更加一体化，且更容易联想到其他的宝马高端车型。所以宝马i4的大尺寸格栅也是跟随宝马最新高端车型的设计语言而来的，毕竟宝马i4代表着今后宝马的设计方向。
再来说说变竖直，其实前面也讲了，这是宝马开拓创新的同时回归经典的一种手段。随着新能源技术的成熟，汽车电动化已经成为了今后的主流趋势。而纯电动车因为没有了发动机，所以也并不需要传统车型的水箱冷却系统，格栅也就没有了实际作用，从而变成了装饰性设计。 (责任编辑：admin) |