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　　当谈及疫情将给大众集团2020年销量带来的影响时，迪斯表示：“现阶段对欧洲进行预测，还为时尚早。如果欧洲能够像中国迅速恢复，那么市场的复苏是可以预期的。”

　　“尽管无法预测未来，但我们可以肯定的是大众集团有能力度过这个艰难年度。”弗兰克·威特表示，不应该悲观看待2020年。

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　　2020年在华销量或将下滑3%

　　“对于市场中国，我相当乐观。目前，大众在中国的汽车工厂基本可以恢复生产。但受疫情影响，我们认为2020年大众集团在中国市场的销量可能会下滑3%。”迪斯表示。

　　根据大众集团官方数据， 2019年，中国市场为大众集团贡献了约40%的汽车销量。“大众集团在中国的市场占有率从2018财年的18.4%上升至19.8%。”弗兰克·威特表示，尽管中国市场面临挑战，但大众集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为 44 亿欧元(上一财年为 46 亿欧元)。

　　此外，受疫情影响，大众集团将延缓西雅特品牌进入中国市场的计划。“西雅特本来计划今年进入中国。如今，大众集团认为按原来时间进入中国市场并不合适。”迪斯表示，2019年，西雅特在全球表现得很成功，但他们在中国发现，在2019年整顿(市场整合)的过程中，小品牌受到的影响很大，比如斯柯达。

　　迪斯称，西雅特2019年没有进入中国市场是合理的，因为要面对挑战性的环境，也要进行大量投资。另一方面，西雅特现在要实现(在中国的)量产，已是姗姗来迟。迪斯认为西雅特在欧洲可以提高销量，南美洲未来也是其越来越重要的市场，西雅特已经能进入更多其他细分市场。

　　“总体而言，中国对疫情的防控措施非常果断，也确保了供应链的运营。到今年年底，中国汽车市场会有较好的结果。” 迪斯说。