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购车需求短期内下降、生产和营业受阻、出口难度加剧……疫情之下，多家车企发出了季度营收预警。同时，“云销售”“云服务”“跨界制罩”成为行业热词。作为国民经济的支柱型产业，汽车行业如何确保疫情防控和复工复产“双战双赢”，未来汽车行业应如何走好下一程？

2月新能源乘用车销量同比增长51%、举行新车线上发布会、15天实现口罩批量生产……复工战“疫”当下，广汽集团如何追回进度，交出行业高分答卷？让我们用睿思大数据来解读！

根据新华睿思·数媒智慧分析平台，我们可以发现，2020年初，汽车行业受疫情冲击销量下滑。但车企依然防疫复工“两手抓”，以广汽集团为例，在生存重压之下，旗下各车企捐资、捐物、转产，积极践行社会责任，期待疫情过后，汽车行业迎来下一个“春天”。

疫情之下，餐饮、房地产、物流运输等行业都受到了不同程度的冲击，他们先后转变生产经营方式，加大“马力”，努力将疫情带来的损失“抢”回来，汽车行业也不例外。复工一个月以来，根据新华睿思·数媒智慧分析平台数据显示，全国范围内关于汽车销售的信息量最高累计达到473526条。

在新华睿思·数媒智慧分析平台中，我们找到了关于疫情下汽车销售的关键热词，新能源、政策、补贴成为第一关注热点，电动车、销量成为第二关注热点。

经过艰苦努力，疫情形势出现积极变化，防控工作取得积极成效。但其对中国汽车销售和零部件采购的影响，已超过2003年，不少网友表示担忧：“汽车销售是需要面对面体验的，但疫情期间我们都宅在家里……”

有网友保持乐观心态“这次危机，让我们看到了中国对全球的影响力，乌云总会过去的。”还有网友认为，有买车需求的人，只会晚买，不会不买。

也有汽车经销商表示，受疫情影响，到店客流减少，4S店各项费用增加、现金流压力增大，疫情对经销商店面管理也带来了挑战。比较乐观的经销商也有，“疫情催生了新的业务模式和管理模式，经销商后续经营将更具韧性和潜力。”

根据新华睿思·数媒智慧分析平台数据，对于疫情下的汽车销售情况，一部分网友表示“喜乐”，大部分网友表示“担忧”，还有一些网友持“观望”态度。

疫情对汽车行业产销情况影响几何？

3月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2020年2月汽车消费指数为28.3，预计汽车销量较2月份有所提升。3月陆续复工，受疫情影响逐渐减小，销量有所回升，但短期内市场经济难以快速恢复。

尽管疫情为汽车销售行业带来了诸多挑战，但总有“黑马”会“杀”出重围！以广汽集团为例，旗下各企业在加强疫情防控工作的同时，全力以赴保持生产经营稳定运行。

复工保生产 车企推动线上销售模式