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　　除此之外，马自达产品的更新换代速度也确实太慢了，和竞争对手相比，不仅产品缺乏优势，而且市场终端的优惠力度也与竞品相差甚远，在这种情况下，两条经销商网络的存在反而会使经销商的压力更大。从目前市场终端的表现来看，经销商既然已经出现混销的情况了，那么或许并网销售有望成为现实，这样的话能更有效的整合资源，不仅能一定程度上减轻经销商的压力，同时也能减少布局销售网络的支出，缓和销量下滑带来的损失。

　　选车网总裁管学军则给出了不一样观点，他认为两马的销售渠道不会合并，因为一汽马自达是合作性质，而长安马自达是合资性质，要想并网除非单独再成立一家公司，但这个过程非常复杂，涉及到多方面因素。不过目前混销的情况可能会继续，因为这样能覆盖更多市场。

　　虽然并网销售会遇到诸多问题，但从目前的各种情况来看，并不是不可能实现的，而且并网销售或许是最好的结果，这还要看马自达从中是不是能起到积极的作用了。