时尚汽车_汽车生活移动版

　　【车讯网 报道】作为一个汽车爱好者，对于福特汽车创始人福特先生，始终心存敬意。因为，他将汽车拉下神坛，让汽车走进普通家庭，不仅给美国装上车轮，同时也深深地影响了世界。所以，这次在美国自驾游，尽管连日大雪，我还是专程往北，来到底特律，犹如朝圣一般，参观了福特汽车公司的发祥地。

　　底特律位于美国的东北部，最初是个法国人建的城市。当我冒雪前往时，友人问：它不是已经变成“死城”了吗？提问让我想起前几年去希腊，周围的人几乎都是一脸疑惑：不是已经破产了吗，去哪干嘛？

　　福特先生对待汽车的观念与众不同，而我对待旅游的观念，同样与众不同。无论去哪，我只会按照自己的兴趣进行规划。没兴趣的东西，哪怕它特别出名，我也不去。比如，进藏11次，我竟然没去过布达拉宫；千里迢迢跑到巴黎，我竟然没去埃菲尔铁塔。所以，任何旅游攻略、旅游咨询对我来说，都是多余的。

　　这次环游美国，行驶1.5万公里，一路上所看的，都是我感兴趣的。比如詹姆斯敦、五月花号停靠地、太平洋铁路、华盛顿故居、爱迪生故居、卡纳维拉尔角、圣迭戈海军基地、费正清故居，等等。拥有辉煌汽车制造史的底特律，自然也是我的兴趣所在。

　　底特律市区、尤其是与加拿大隔河相望那一带，挺漂亮（上图），但我首先来到市区西侧10公里处的迪尔伯恩，那里是福特汽车公司的所在地。

　　迪尔伯恩与美国各地镇、市一样，市区中心规模虽不大，但各种商业设施一应俱全，给人一种特别舒适的感觉。在市区的另一边，是占地面积非常大的福特汽车研发中心。

　　研发中心对面，是福特汽车博物馆，再往深处走，是亨利·福特的故居所在地。把上述所见所闻都讲述一遍的话，篇幅将十分浩大。所以，本文只谈一个重点——福特汽车的源头。

　　福特汽车的源头，是一栋建于1906年（光绪32年）的红砖楼。

　　上篇游记里谈到，福特先生离开底特律汽车公司后，自己创业，仅仅3年，就已初具规模。于是，他在底特律市中心西侧不远处的匹科特街与波宾街转角处，建起了一幢3层高的红砖楼。虽然已过去114年，但建筑保存完好。门前有个免费停车场（这一点很重要，如果每个地方都付钱停车的话，一个月之后，你会发现钱包里少了一千多美元），门票15美元，可参观二楼与三楼。

　　大楼里，福特先生的办公室，按原貌保存着。在这儿，你能看到福特先生用过的望远镜、礼帽、桌椅。

　　在当年的车间里，摆放着许多陈年老车。一辆辆地看过去，福特先生创业时所走的路，便清晰浮现出来。

　　999跑车——催生出福特汽车公司（本文所有数据，源于陈列馆）。

　　福特先生对赛车毫无兴趣。他认为绝大多数人买车，只是为了生活，而不是为了竞速。不过，通过赛车可以宣传自己。于是，决定自己创业的福特先生，首先在1902年，制造了2辆赛车，一辆叫999，另一辆叫飞箭。俩车外观几乎一样，车内则都安装着4缸发动机，80马力，自重1240公斤。

　　在随后的比赛中，福特赛车一举夺冠。曾创下147公里/小时的记录。真是惊人。别忘了，那是在118年前。紧跟着，福特先生与合伙人在1903年，成立了福特汽车公司。

　　公司刚刚开业没多久，第一辆量产车就诞生了——A型车。