时尚汽车_汽车生活移动版

　　2月27日晚间，北汽蓝谷发布公告子公司同麦格纳制造合资公司项目的进展公告。这是自2019年12月27日，北汽新能源及麦格纳制造合资公司就该合作项目发布合作洽谈进展之后的最终合作项目。

　　公告信息显示，北汽新能源旗下子公司卫蓝投资将同麦格纳爱尔兰，共同打造具有成本优势和技术新能力的纯电动乘用车制造合资公司——北汽麦格纳公司。在双方的此次合作中，卫蓝投资以总计3.1亿现金分别获得北汽集团所持有的镇江汽车公司36%的股权，及镇江汽车公司所持有的15%股权，麦格纳爱尔兰通过产权交易所摘牌方式获得镇江汽车公司49%股权。股权交易完成后，镇江汽车公司正式成为北汽麦格纳汽车有限公司。

　　北汽麦格纳经营范围将包含新能源汽车、摩托车及零部件的研发销售、汽车租赁、技术服务、自营产品及技术进出口业务。

　　据悉，当前北汽新能源生产基地具备EC/EX/EU等现有车型生产能力，新的合资公司将具备全新开发的ARCFOX系列产品的生产制造能力。ARCFOX系列产品是北汽新能源基于品牌向上战略打造的新产品。此外，北汽麦格纳第一期规划建设产能为15万辆/年，计划于2020年底之前实现高端新车型首车下线。

　　值得关注的是，此次合资公司建立同样意味着ARCFOX品牌自2016年推出后，借助北汽新能源品牌向上发展战略，正式开启系列产品量产投放的新旅程。

　　随着新能源转型成为当下大势，新能源行业“玩家”渐多，北汽新能源于2019年初提出“2049计划”。其中，2是指产品向上、品牌向上的高质量发展“双向上”战略，以及求生存、谋发展两大年度经营主题；0是指管理全面归零，追求卓越；4即提质量、筑品牌、降成本、拓资源等四项重点任务；9是指九大能力的持续提升。

　　在盘和林看来，此次北汽新能源销量的骤跌在一定程度上反映了北汽新能源“2049计划”进展仍然迟缓。盘和林提到，北汽新能源走销量的主要是中低端品牌，受疫情和春节的影响，人员流动大大减少，网约车等需求下降明显，同时，反复召回汽车，回炉重造，对其品牌损害较大，也会对品牌汽车销量产生较大影响。

　　通过相关网站进行搜索，当前北汽新能源在售车型共八款，官方指导价区间为5.58万元至19.98万元之间。于2019年10月完成合并的的BEIJING品牌成为北汽新能源旗下售价及车型定位偏高的车型之一。然而，截至目前，全新推出的BEIJING品牌EU7销量尚待市场检验。此外，在销售渠道方面，依托于地区优势，主要面向北汽集团内部出行公司及地区范围内的B端，如出租车公司的销售渠道，在一定程度上对品牌向上起到了限制作用。

　　全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤曾对《商学院》记者表示，相比其他民营企业来说，北汽新能源的特点之一是在刚刚发力时，得到北京市政府的支持，具有较好的资金优势和市场优势。但是这并不是长久之计，依托政府的支持只能暂时收获较好的市场成效，长久下来便会导致自身研发技术等方面动力不足，同其他品牌拉开差距。

　　由此看来，北汽新能源在保障销量的同时，提升技术优势，打造中高端品牌仍然是北汽新能源2020年的重要课题。而ARCFOX在产品端所带来的品牌革新、技术革新能否接受市场的严峻考验，《商学院》将持续关注。