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　　同时，公司拟促使其实际拥有并控制的四家全资子公司唐山雷萨、石家庄雷萨、大庆雷萨及济南奔驰向大连中升指定的关联公司转让该等公司的非流动资产。此次交易预计给本公司带来的收益约为 4.6 亿元。

　　然而变卖资产并没有让庞大集团的日子好过，2018年中报显示，公司正通过减员增效的方式，尽最大努力维持公司的正常经营。而裁员的同时也爆出了大量员工被恶意欠薪的事件，不久前，庞大集团又被曝其沧州五菱分公司拖欠员工工资保险，工资仅发到2018年10月。此外，多位车主表示，全国各地都存在庞大集团的4S店携其保险押金跑路现象．

　　说要同甘同苦，高管却减持跑路？

　　在重重危机之下，去年10月，有媒体对庞大集团董事长及实控人庞庆华进行了一次专访，庞庆华提到了其发家史和创业的艰辛，并表示自己这一辈子就干了一件事，那就是卖车！希望能站好最后一班岗。

　　庞庆华还直言：自己走过的最大弯路就是收购萨博。上市后，手里有钱了，在投资方面不够谨慎。并反思道：庞大集团走了重资产的发展路线，市场整体一旦走坏，便导致资金流受到巨大制约。

　　然而，企业如今已经走到这一步，对实控人来讲，后悔当初已意义不大，眼下的危机却是一茬接一茬。

　　10月11日，庞大集团发布公告称，公司控股股东及实际控制人庞庆华先生所持有本公司的全部股份被司法冻结，据悉，冻结的原因是由于海通恒信国际租赁有限公司与庞大集团发生纠纷，涉及金额约1亿元，故而向上海金融法院申请财产保全。

　　此次庞庆华被冻结的股份占到了公司总股本的20.42%，截至最新的公告，公司及庞庆华先生暂未收到任何法律文书。

　　对于这一重磅事件庞庆华似乎见怪不怪，并表示，“这不是个多大的事儿”。然而公告之后，股价的表现却没那么淡定，10月11日起开始加速下挫，一度跌破1.4元/股。

　　屋漏偏逢连夜雨，11月22日，庞大集团发布了高管减持计划公告，6名高管合计减持逾1600万股。原本脆弱的股价再受打击，隔日重挫6.25%。

　　而蹊跷的是，11月30日，庞大集团又发布了高管近期不减持公司股份的公告，还是那6名高管，经过公司充分与之沟通后，承诺近期不会减持。隔日股价大涨5.37%。

　　高管减持如同儿戏，究竟是考虑到大局为重还是迫于“站好最后一班岗”的压力呢？

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