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　　中证指数有限公司的英文叫做China Securities Index Co。，Ltd，所以这里的CS就是China Securities也就是中证的英文简称；因此CS新能车就是中证新能源汽车指数的简称，CS智汽车则是中证智能汽车主题指数的简称。

　　中证系列里面另一个叫做新能源车的则是中证新能源汽车产业指数的简称，和中证新能源汽车指数的区别在于指数的成分股筛选方式以及成分股数量的不同。

　　限于篇幅，这四个可能会让人傻傻分不清的指数的两两对比我就不展开了，我用一个图和一个表格来简单的概括下。

　　先看一个图：

　　上图是四个新能源车相关的指数的归一化比较图，从图中还是很容易看出指数之间的区别的：

　　同样是中证系列的新能源车，CS新能车就比新能源车的表现要好；但是国证新能源车和CS新能车就很难直接用哪个更好来形容了，因为这取决于每个人的投资方式的不同；不过我想CS智汽车的一枝独秀还是可以看出来的吧。

　　再看一个表格：

　　这个表格简单列举了各个指数的指数代码，指数名称，成分股数量，发布时间以及最最重要的跟踪这个指数的基金产品，这主要是为了给接下来的部分做个铺垫，要不谁能知道富国中证新能源汽车和平安中证新能源汽车以及汇添富中证新能源汽车竟然跟踪的不是同一个指数呢。

　　那就顺势来到第二部分，看下那些跟踪新能源车相关的指数基金。

　　因为上述提到的新能源车从指数上看业绩最差，并且跟踪这个指数的汇添富中证新能源汽车和平安中证新能源汽车成立时间都不长，所以这两个基金我就略过不提了，然后看下其他三个指数实际跟踪的基金的业绩：

　　就着上图我简单做些说明和阐释：

　　1、上图以国证新能源车指数作为背景参考，以历史最悠久的富国中证新能源汽车为主线，后续成立的国泰国证新能源汽车和富国中证智能汽车都是基于富国中证新能源汽车做得归一化处理以方便做比较。

　　2、从图中可以看出，富国中证智能汽车同时段的业绩是最好的，很有点后来居上异军突起的味道；而同样历史悠久的国证新能源汽车比富国中证新能源汽车也要好那么一点点。这两点从之前的指数对比就能看出来。

　　3、从规模上来看，富国中证新能源汽车最新规模高达36亿+，机构持有比例超过30%；而国泰国证新能源汽车和富国中证智能汽车的规模仅为4.62亿和1.07亿，几乎还没有机构持有。另外，富国中证新能源汽车和富国中证智能汽车的基金经理都是同一个人张圣贤。

　　除了常规的新能源车相关的指数基金之外，目前市面上还有一类跟踪新能源汽车的基金，也就是第三部分的新能源汽车主题基金。

　　与上面提到的新能源车指数基金不同，这是一类以新能源车为投资主题的主动型基金。

　　这一类的基金数量还不少，不过我就不一一列举了，只挑选其中一些综合能力相对比较好的基金供大家参考。