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在EQV之前，奔驰曾经推出了一款eVito纯电动车型，搭载4.4kWh电池，综合工况下可以做到150公里续航，即便在北极圈的阿杰洛格也能行驶100公里。这是奔驰在EQ系列之前，率先在商用车领域应用纯电动技术的代表。

比起MPV市场走向纯电动的现实意义，在奔驰看来，商用车领域普及纯电动更能顺应大环境的环保趋势。无论是eVito还是eSprinter，续航里程都只在200公里以内，不过针对德国及欧洲地区的本地物流市场，长续航并不是最大诉求，过大的电池包难以兼顾货车的整车性能、价格等方面因素。

在奔驰的商用车环保战略里，短途需求的货车仍然采用纯电动技术，而长距离的货车和房车则有望用上氢燃料。

商用市场的eDrive@VANs与家用市场EQ系列逐步布局，奔驰才能在下一阶段的纯电动竞赛里，继续做先行者的角色。