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　　据了解，大众此次推出的三款纯电动车型将共享电池、电驱动系统。其中，电机模块的代号APP 290，它把电机和单级减速器整合到了一起，传动效率可达95%，可以输出100kW（136Ps）的最大功率和290Nm的最大扭矩。

　　三款车将搭载相同的电池组，其能量密度为121Wh/kg。这块电池组由大众自己自行生产，电芯则是由中国电池生产巨头宁德时代提供NCM523三元锂电芯。整个电池组包含了16个电池模块，而每个电池模块里都有12个电芯单体。虽然能量密度较低，但是大众非常重视安全性，电池组通过了非常严格的测试。

　　现场还展出了大众旗下来自MEB平台的另外两款纯电动车，分别是ID. R Pikes Peak和ID.BUZZ，它们代表了大众新能源的未来。其中ID. R Pikes Peak是目前世界上最快的电动汽车，它的0-100km/h加速时间仅为 2.25s，曾在派克峰国际挑战赛中，以7分57.148秒的成绩刷新赛事记录。

　　ID. BUZZ则是一款强调实用性的概念MPV车型，它基于MEB平台打造。从外观设计方面来看，整体风格与大众T系列车型有些相像。新车将与2020年实现量产并与消费者见面，据了解I.D.系列车型都将具备500km及以上的续航能力，满足消费者对续航能力的需求。

　　作为MPV车型，消费者最为看重车内空间的表现，ID. BUZZ提供6座版本，且可以根据需求将座椅布局进行个性化调整，满足不同场景下的用车需求。

　　编辑点评：中国消费者对电动汽车的续航里程特别看重，大众此次发布的三款国产纯电动汽车都面临着续航里程较短、竞争力不足的问题。这主要是因为它们受到了MQB平台的限制，为了保证车内空间，无法配备大容量的电池。

　　基于MQB平台开发的纯电动汽车只是一个过渡，大众的全新电动汽车专用平台MEB即将在中国投产，多款I.D.系列车型都将实现国产化，并在2020年之后陆续上市，它们普遍具备了500km以上的续航里程。届时大众将真正在中国纯电动汽车市场发力。