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作为一辆双门跑车的Mustang，在外观上有着很强的辨识度，硕大的发动机舱、修长的车尾以及三道杠式的尾灯设计，都让你在很远的地方就能看出它是一辆Mustang。粗犷的内饰线条让它的车内设计也颇具美式风格。相比起2.3T的Mustang，5.0L的Mustang GT在外观上的区别只是在尾部及侧翼子板的标识，以及车尾的四出排气。

动力总成是这次中期改款最大的变化之一，全新的5.0L自然吸气发动机优化了连杆、曲轴等运动部件，加入了等离子涂层缸壁工艺，并采用缸内+歧管混合喷射等技术，使其达到了466马力的最大功率，较之前老款提升了44马力，峰值扭矩也达到了556牛·米。变速箱也更换成了代号为10R80的10速手自一体变速箱，齿比更密集，既能更好的照顾燃油经济性以及驾驶平顺性。

(配图为2.3L EcoBoost版车型)

由于马力较大，Mustang 5.0L GT车型在急加速时，驱动轮很容易会突破地面的附着力极限，不过即便如此，实测它0-100km/h加速时间也需要4.76秒，成绩还是相当不错的。

如今，汽车电动化已成为了必然趋势，而内燃机的绝唱也将会很快到来，不可否认，电动化后的汽车在加速性能、NVH、空间利用率，以及用车养车成本等方面有着先天的优势。可对于那些喜欢燃油发动机特有驾驶乐趣的朋友来说，这样的改变无疑是件令人痛心的事。

今天为大家推荐的车型并不像往常一样有着很强的对比性，而是一些车迷们对大排量发动机车型所追寻的情怀或信仰。如果您对大排量发动机车型也同样情有独钟，且经济条件相对宽裕，建议您尽早入手一辆吧，不然真的可能是“过了这村就没这店”了！