在SUV车型方面，东风日产在SUV车型方面实现了全面布局，全年累计终端销量达47.56万辆，同比增长4.4%。一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏，12月份终端销售1.9万辆，奇骏2019年累计销售21.26万辆。全新逍客12月份终端销售1.69万辆，2019年逍客累计销售新车18.21万辆，同比增长9.9%。值得一提的是，东风日产劲客12月份终端销售0.43万辆，2019年终端累积销售新车4.51万辆，同比增长24.6%。中大型SUV-楼兰12月份销售新车0.24万辆，2019年累积销售2.35万辆。途达12月终端销量0.18万辆，同比增长34%，全年累计终端销量1.21万辆。 长安马自达/一汽马自达：下滑较大 长安马自达：昂克赛拉挑大梁 长安马自达官方公布的数据显示，其2019年全年销量为13.6万辆，同比下滑16.5%。不过，在12月长安马自达的主要产品马自达3 Axela昂克赛拉和马自达CX-5的销量都实现了增长。另据了解，今年长安马自达将国产小型SUV CX-30，并将为马自达3 Axela昂克赛拉换装应用“Skyactiv-X”技术的发动机。 
作为一款紧凑型SUV，马自达CX-5在12月的销量为2,990辆，全年销量为3.6万辆，这一表现在SUV市场中也算不上理想。不过，考虑到这款车已经上市逾两年，也临近了改款节点，这种情况也可以理解。据了解，新款车型有望在今年年内亮相，上市后有望提振这款车的表现。 
长安马自达的另一款重磅车型马自达3 Axela昂克赛拉在2019年完成了换代，此后月销量一路走高，12月单月销量已达10,956辆，环比增长达9.5%。得益于近四个月的出色表现，这款车全年销量达到了9.8万辆，占马自达品牌全年在华销量的43%。 
另一方面，长安马自达还将提升马自达的竞争力。据了解，在今年长安马自达位于南京的发动机工厂将投产采用第二代“Skyactiv-X”技术的发动机，而马自达3 Axela昂克赛拉将率先搭载。第二代“Skyactiv-X”发动机通过活塞压缩汽油和空气的混合气体，实现自动点火的燃烧技术（压燃点火Compression Ignition），是在全球范围内的首度产品化实际应用。通过马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”的燃烧方式，可以实现火花点火和压燃点火（CI）之间的无缝切换。 新一代“Skyactiv-X”发动机将比现款“创驰蓝天汽油发动机（Skyactiv-G）”全转速区域提升10%-30%的扭矩，发动机单体的油耗改善率比现款的“创驰蓝天汽油发动机（Skyactiv-G）”提升最高20%-30%。而正是这种对于技术的不断追求，让马自达在国内吸引了大量粉丝。 
除了提升现有产品竞争力以外，长安马自达还将推出更多车型以提升市场份额。按规划，CX-30将于今年国产上市。新车是一款介于CX-3和CX-5之间的小型SUV，也将搭载第二代“Skyactiv-X”发动机。作为一款全新车型，这款车有望上市后为长安马自达带来数万辆的销量增益。 一汽马自达：12月表现良好 一汽马自达官方公布的数据显示，一汽马自达2019年累计销量为9.1万辆，同比2018年下降16.1%。不过，在第四季度一汽马自达的销量已恢复增长，其中12月销量达到了1.0万辆。 
具体到各车型来看，阿特兹车型12月销量为4,724辆，同比增长32.5%，全年累计销量则达到了4.2万辆。考虑到市场下滑的大背景，阿特兹基本守住了市场份额，并在推出新款车型后销量表现恢复增长，表现还算值得称道。 (责任编辑：admin) |