为更好推出电动车，也为通过规模化摊薄成本，丰田也打造了专为电动车设计的e-TNGA平台。作为专为电动车打造的平台，这个平台具有相当的灵活性，可组合容量覆盖50-100kWh的不同规格电池组，续航里程可实现覆盖300-598km。 另一方面，通过多种电机的组合，基于e-TNGA平台打造的电动车可以提供不同的输出功率，也可打造前驱、后驱以及四驱车型。得益于专属新能源开发，e-TNGA平台不需要考虑传动轴的存在，无疑也会提升车内的乘坐体验。 广汽丰田：斩获双位数增长 广汽丰田发布的销量数据显示，广汽丰田2019年12月销量5.78万辆，同比大幅增长37.46%。2019年广汽丰田累计销量68.2万辆，同比增长17.59%，保持高质量增长态势。 
在轿车方面，凯美瑞依然是广汽丰田销量增长的主力，前11个月累积销售16.91万辆，同比增长10%，其中2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，混合动力车型累计销量占整体的15%。全新换代雷凌11月份销量超2.29万辆，同比增长15%；前11个月累积销售20.34万辆，同比增长14%。此外，7座SUV常青树汉兰达11月份销售0.89万辆，前11个月累积销量为9万辆，产品需求结构更加高端化。 
在新车型方面，广汽丰田威兰达将于2020年4月上市发售，作为全新RAV4荣放的姐妹车型，威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来，提供2.0L燃油版及2.5L双擎版以供消费者选择，并配备三种四驱系统。此外，包括C-HR纯电动版及新款汉兰达国VI车型也将于今年年内登陆市场。除此之外，广汽丰田C-HR EV车型预计将于明年4月份上市，新车在外观方面与燃油版车型基本保持一致，针对细节进行调整，以此来凸显其新能源车型的身份。 东风本田/广汽本田：也是增长 东风本田：思域/CR-V持续热销 数据显示，东风本田全年终端累计销量为788,916辆，同比增长13.2%。考虑到车市整体下行的背景，东风本田获得此成绩实属不易。在2020年，东风本田将推更多新车型以促进销量增长，其中最为引人关注的或许就是两厢版思域了。 
不过，在东风本田全年生产的车辆已超过了80万辆，但即便算上了新投产的第三工厂，东风本田的现有设计产能都不足65万辆。超过126%的产能利用率，这既保证了现有生产设施的良好利用，也侧面说明了主机厂在生产上的控制水平。 
具体到各车型来看，东风本田旗下的多款产品均实现了热销。紧凑型轿车思域年销量超过20万辆，而累计销量已接近140万辆；紧凑型SUV CR-V的年销量也超过了20万辆，累计销量已经突破了190万辆；小型SUV XR-V的累计年销量则超过10万辆。 
据了解，东风本田在2020年将继续推出更多新车以完善产品阵容，这里面呼声最高的大概就是两厢版思域了。目前已经亮相的两厢版概念车在车身周围加入了一系列运动套件，巨大的前唇、侧裙、扩散器和中置排气都大幅提升了整车的运动氛围。预计上市后将进一步提升思域车系在市场中的影响力。 
除了思域两厢版以外，UR-V和CR-V这两款SUV产品都将在2020年迎来中期改款。在混合动力和纯电动领域，CR-V车型将率先推出搭载SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统的车型，这也将成为本田在华的首款插电混动车型。而基于X-NV，东风本田也将推出更多车型，但具体规划要在北京车展期间披露。 广汽本田：皓影逐步放量 (责任编辑：admin) |