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其实LEVIN的含义就是“闪电”的，在丰田的产品架构中，初代车型的诞生也是针对消费者对驾驶乐趣的追求，大名鼎鼎的秋名山AE86就是在20世纪80年代，为了满足年轻人追求极致驾驶乐趣的大背景下而诞生的。

直到2014年，卡罗拉车型被以不同的名称引入一汽丰田和广汽丰田，广汽丰田为这款新车取了“雷凌”的名字。的确相比于延续中庸风格的卡罗拉，雷凌在设计风格上更加偏向运动化和年轻化，但这也在一定程度上影响了雷凌的目标受众范围。

   雷凌运动版车型的外观细节更加运动化

此次全新换代雷凌推出的运动版和科技版车型，在外观细节和内饰中控屏幕设计上和其他车型有所差异。通过外观或内饰细节的变化，可以在不耗费过多成本的同时，满足消费者对运动、实用的不同需求，这在豪华品牌中已经是司空见惯的操作了。像奔驰就在同一款车型上，提供运动大标和豪华立标的两种不同格栅选择。

而在紧凑型车市场中，这样的做法在此之前并不多见，大家更为熟悉的是类似大众朗逸和宝来这样，通过两款完全不同的车型，实现对不同细分市场需求的满足。过去，雷凌和卡罗拉扮演了两个不同的角色，而全新换代雷凌的尝试，让普通版车型设计风格稍有收敛，运动版更加张扬，显然是希望扩大自己的目标用户群，用一款车型实现市场的“通吃”。

广汽丰田为新雷凌提供的全价值链服务方案

在价格之外，广汽丰田为全新换代雷凌提供了最低2成首付，3年0息的金融政策、5年免费的车联网服务、最高价值4000元的置换补贴和2000元汽车下乡补贴。针对混动车型，也提供不限里程和年限的动力电池延保。

尽管2019年1至4月，广汽丰田取得了销量同比增长32.9%的成绩，但面对下行的车市，从全新换代雷凌的价格与销售政策，可以看出广汽丰田已经做好了充足的困难准备。

   写在最后

从AE86到丰田雷凌，全新换代雷凌在TNGA架构的加持之下，在行驶性能和驾驶乐趣方面有了很大升级，这也和当下紧凑级轿车市场的趋势紧密契合。无论是刚刚上市的全新思域，还是在上海车展亮相的全新一代轩逸，都呈现出更加鲜明的运动属性。

这个市场上，卖得最好的依然是像朗逸这样性能均衡的“木桶车”，但思域的快速增长，轩逸的主动求变，似乎已经揭示了市场未来的方向：在保持空间、动力、配置等方面均衡的同时，尽可能呈现出与众不同的特质。

不同于卡罗拉的“声名显赫”，就像李晖所说：“雷凌从零起步，从弱到强，5年时间一步一台阶，到2018年销量首次突破20万辆。”，这样的成长让广汽丰田收获了经验与信心，而全新换代雷凌完成了跨越，产品力得到提升。未来，只要全新换代雷凌能够达到卡罗拉的销量水平，广汽丰田的目标，也就会轻而易举地达成了.