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　　目前交易市场开始重视ERP管理系统和建立逐步升级的SaaS系统应用模式的开发智慧型市场的雏形正在孕育和生长，但是因为交易数据和市场独立的信息会融入到技术服务商后台，所以相当一部分市场对技术服务商解决方案的权威性、影响力心存顾虑。

　　二手车电商开始降本增效

　　二手车电商的出现给整个行业带来的变化明显，电商在二手车交易C2B\B2B\B2B\C2C几种模式中均有涉及，他们依靠大数据、人工智能等技术手段促进了二手车定价更加合理，交易效率在一些环节中也有所提升。同时，电商不断完善在二手车金融、延保、售后、仓储物流等方面的能力，逐渐形成了线上线下一体化的产业布局，一方面模式越做越重，另一方面也建立起了自己的护城河。根据艾瑞市场规模预测模型，未来三年二手车电商交易量将保持25%左右年复合增速。

　　不过与线下二手车企业相似，交易量的增长仍难以快速带来经营利润的上升，在进行大笔技术投入及门店、仓储、物流投入之后，二手车电商盈利压力显而易见，但你2019年二手车电商领域融资消息相比前两年大幅减少。几家头部二手车电商不约而同地选择了收缩战线，企业相继传出高管离职、撤并线下店、大幅裁员的消息。在经历的初期快速扩张之后，二手车电商进入降本增效，提升精细化管理能力的阶段。

　　二手车出口开辟海外销售渠道

　　去年4月29日商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》(以下简称《通知》)，明确二手车出口的有关要求和工作任务。5月商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。首批二手车出口业务在北京、天津、上海、台州、济宁、青岛、广东、成都、西安、厦门展开试点。酝酿三年，我国二手车出口终于迈出实质性一步。

　　10月29日，商务部办公厅 公安部办公厅 海关总署办公厅联合发布《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，从简化出口二手车转移登记手续、二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”、二手车出口适用全国通关一体化模式等方面提出便利化措施。

　　通知正式实施后，11月20日当天广东出口二手车505辆，创单日二手车出口记录，引起业界广泛关注。

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，二手车出口给存量市场添了一个新出口，有助于减轻国内汽车保有量和国内市场的压力，同时盘活二手车流通，提升车辆更新换代速度，从而扩大新车消费市场，刺激国内市场相关需求。

　　二手车全国流通仍有阻碍

　　去年1月份，国家发改委等十部门印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。而取消二手车限制迁入，可以有效提高二手车流通率，提高二手车交易量，推动二手车行业的蓬勃发展。而去年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，为促进汽车消费，要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，希望实现二手车在全国范围的自由流通。感受到政策利好，二手车电商适时推出了二手车全国购业务。

　　根据中国汽车流通协会数据，2019年二手车跨区域异地流通比例进一步提高，已经接近30%，并且增长率高于二手车其他细分交易数据，从车源结构到成交价格都有明显的变化。

　　伴随全国解除二手车限迁政策的推进，从月度转籍比例的走势来看，2019年上半年的转籍比例明显高于历史同期，但从7月份开始，由于部分地区提前实施国五国六切换政策，限迁政策再次抬头，转籍比例呈现下降趋势，并低于历史同期。

　　除了限迁抬头的影响，部分企业推出的二手车全国购在一些业内人士看来，开展起来还有不小的难度。原因是二手车作为非标品，消费者在没有见到实车的情况下很难做出抉择。

　　二手车交易税收政策有待调整

　　现阶段，二手车增值税政策规定与二手车市场发展并不匹配，关于二手车经销企业经营二手车的增值税政策规定严重不合理。

　　去年6月14日，中国汽车流通协会向财政部递交了《关于调整二手车交易增值税政策的建议函》，有望为二手车经营企业带来新的“春天”。

　　《建议》中指出：尽快调整二手车交易增值税政策，将现有的全额征收改为差额征收增值税，或现行给予二手车经销企业3年期的免税政策。