不过，在轿车市场中，江淮也部分产品也出现了可喜的变化。据了解，与江淮大众共线生产、在2019年11月上市的嘉悦A5在2019年12月销量突破6,000辆，可以说已经初步获得了市场的认可。但由于这款车年底才上市，对于轿车产品线销量提振的作用不大。 
据了解，在新能源车型方面江淮今年将推出5款新车，其中覆盖了紧凑型轿车、紧凑型SUV、紧凑型跨界车、小型轿车和小型SUV。预计率先推向市场的将是基于嘉悦A5打造的纯电动紧凑型轿车。在燃油车型方面，江淮将推出新款瑞风S4全新瑞风S5和瑞风S7 PRO等产品。 北汽新能源/东风启辰：滋味不同 北汽新能源：继续蝉联电动车销量冠军 北汽新能源公布的产销数据显示，其2019年累计销售纯电动乘用车15.1万辆。尽管相比2018年的15.8万辆，北汽新能源今年销量同比下降4.69%，但在新能源市场整体下滑的背景下，表现还是颇为不错的。 
得益于近几年的出色表现，北汽新能源实现了连续7年纯电动车销量第一，产销累计达成50万辆。而2019年再度实现纯电动车销量第一，EU系列贡献了绝大多数的销量。数据显示，EU系列在2019年1-11月的累计销量为88,931辆。配合EX系列车型的出色表现，北汽新能源也扭转了原本低端产品为主的情况。 在2019年7月，北汽新能源斥资20亿元打造的新能源汽车试验中心正式启用，该试验中心在启用后有望进一步提升技术和品质。而北汽新能源与戴姆勒持续深化的战略合作、与华为联合成立的创新实验室、与麦格纳合资建立的生产基地等项目都将为北汽新能源未来的增长贡献力量。另一方面，北汽新能源已拥有BE11、BE21和BE22三大平台。这三大平台将在未来5年内推出30余款产品。 
其中，BE22平台拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征，这个平台将诞生超过6款高端纯电动车型。作为一款后置四驱纯电平台，采用了充换电一体化设计，兼顾了固态电池设计需求，拥有无线充电的功能，NEDC续航里程范围在400-650km，同时满足OTA迭代升级的需求。 东风启辰：SUV车型表现乏力 日产中国官方数据显示，2019年东风启辰的累计销量为12.3万辆，同比下降8.6%。虽然整体销量有所下滑，但从下半年开始，东风启辰的单月销量已经实现了连续环比增长。按规划，2020年东风启辰将推出多款SUV产品，其中率先上市的将是启辰星。 
销量不佳，车市整体环境不理想有部分影响，另一方面也与东风启辰的产品投放有关。在2019年，东风启辰把重心放在了新能源车型上，相继推出了e30、D60 EV以及T60 EV三款纯电动车。但事实上，目前仍罕有品牌的新能源车可以承担销售的主力，且新能源补贴退坡后整个市场也由增转降，综合因素导致东风启辰的销量表现不理想。 具体到燃油车型的销量表现上，启辰D60的销量在月均5,000辆以上，但SUV产品T60、T70和T90的表现均不甚理想。对于企业来说，如何让SUV产品销量走高乃是今年工作的关键。 
若想提升销量表现，最为直接的做法莫过于推出全新车型了，启辰星便是如此。这款SUV采用了与现款在售车型完全不同的设计，并拥有2756mm的轴距和1905mm的车宽，整车尺寸在同级市场中有一定优势。 (责任编辑：admin) |