时尚汽车_汽车生活移动版

吉利/长安：略有下降

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年乘用车销量为2144.4万辆，相比2018年更是有所下降。但相对来说，合资品牌受到的影响较小，1303.7万辆的销量相比2018年下滑了5.0%，而中国品牌整体销量则从2018年的998万辆下滑至840.7万辆，下滑幅度达到了15.8%。

　　不过，头部的中国品牌受到的影响并没有这么大，基本维持住了往年的基本盘。那么这期深度观察就来看看，这些头部的中国车企在2019年的表现如何吧。

　　吉利汽车：蝉联中国品牌销量冠军

　　吉利汽车公布的2019年销量数据显示，吉利汽车累计销量136.2万辆，同比下滑9.3%，但表现优于市场整体。尽管销量下滑较大，但吉利依然完成了其2019年销量目标。其中，2019年12月，吉利汽车销量约为13万辆，同比增长39.3%。对2020年，吉利定下了141万辆的销量目标。

　　具体到各车型，最值得一提的莫过于博越了。2019年，博越和博越PRO以月均销量超2万辆的表现实现了22.9万辆的年销量，也成为了中国品牌最快达成80万销量的产品。在SUV领域，BMA模块化架构下的首款SUV缤越全年销量13.8万辆；CMA架构下的高性能SUV星越上市7个月累计销量达到2.8万辆。

　　而帝豪家族全年销量达到40.4万辆，目前帝豪家族已收获超过270万的累计销量，帝豪轿车更是连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。另外的远景家族全年销量为28.3万辆，远景S1、远景X3和远景X6三款车也在SUV市场形成了较强的产品矩阵。在新能源和电气化车型上，吉利全年实现了11.3万辆的销量，为整体增长贡献了新动力。

　　领克品牌在2019年连续5个月突破月销万辆，同比增长6.4%，全年销量达到12.8万辆。而售价区间在20万左右的性能车领克03+在8月初上市后，已经经历了数轮抢购，2019年的配额更是早已全部售罄，这也证明了市场对于领克运动化定位的认可。当然，领克夺得了WTCR房车世界杯年度总冠军也进一步加深了这一印象。

　　按规划，吉利将2月14日上市一款紧凑型SUV——ICON。新车基于吉利BMA平台打造而来，将搭载由最大功率130kW（177Ps）的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。吉利首款中大型SUV VX11也将在本年内上市。领克品牌将推出轿跑SUV 05，小型SUV领克06也有望在年内推向市场。随着更多车型的到来，吉利汽车的产品矩阵将变的更加完善。

　　长安汽车：2019销量持续下滑