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本周一，福特汽车开启了新一轮的“瘦身”计划，宣布将在全球范围内裁减约7000名员工，预计将于8月底前完成，此次岗位削减能够每年为福特汽车减少6亿美元开支。与此同时，面对全球车市的持续低迷，各大车企也不约而同的启动了“节能”模式。在近6个月时间内，已有通用汽车、日产、本田、戴姆勒及特斯拉等多家汽车制造商先后公布了相关的减员计划，一场席卷全球大小车企的“裁员潮”正在悄然到来。

去年受中美贸易摩擦、英国“脱欧”的不确定性以及欧洲新尾气排放标准(WLTP)等等一系列事件影响，全球车市经历了自2009年以来的首度萎缩，下滑幅度达到了0.5%至8600万辆，全球三大汽车市场无一幸免。

其中，中国车市更是出现了28年以来的首次负增长，销量同比降低2.8%；美国车市销量也下滑了0.2%，而欧洲市场的汽车销量同样减少了1.1%，仅有印度、巴西以及俄罗斯等国新车销量有所上涨。面对这样的局面，“开源节流”控制成本就成为了各大车企的共同目标，而削减人员支出无疑是一个快速且短期有效的办法。

全球各大车企“裁员潮”以至

截止目前，已有裁员计划的车企达到10家以上，预裁员总人数也已超过6万余人。其中，福特继今年3月宣布在德国裁员5000人后，又于近日公布新的裁减计划。根据该计划，福特汽车将在全球范围内裁减7000个受薪岗位，占全球白领员工总数的10%，此举能够每年为福特汽车减少6亿美元开支。

不过也有市场分析师指出，福特汽车的裁员可能还远未结束，因为根据企业全球预计收入来看（下降5%），福特汽车需要再裁减2.3万人，才能抵消收入降低所带来的影响。

而另一家美国车企巨头——通用汽车也早早就开启了降成本模式。去年11月，通用汽车宣布计划裁员超过1.4万人，并将在2019年内关闭位于密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大的工厂在内的七家工厂。据悉，此项重组计划将在2020年底前，为通用汽车降低45亿美元成本，并将增加60亿美元的现金流。

除美国两大汽车制造商外，为应对全球车市的整体下滑趋势，包括奥迪、戴姆勒、日产及本田在内的多家知名车企也纷纷裁减人员支出，以求降低运营成本。

其中，日产为提振业绩，计划在全球范围内裁员约5200人，以创造300亿日元（约2.707亿美元）的成本节约；戴姆勒新任总裁康林松则提出，计划裁员10000人，从而让戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的结构更加精简，并寻求到2021年节省60亿欧元（约合67.5亿美元）的成本。

奥迪首席执行官布拉姆肖特（Bram Schot）此前也曾表示：公司的成本基础太高，在削减成本的过程中，将裁减10%左右的管理职位，并重申到2022年削减约合170亿美元成本的目标。

车市下行趋势依旧 行业前景不容乐观