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5月18日，第十五届“重庆SUV英雄会”在重庆举行，23辆原厂量产SUV和30辆改装越野车齐聚一堂带来了一场性能、车技和勇气的挑战比拼。

活动当天下了雨，现场的道路更加泥泞湿滑，不过这也恰好更加考验参赛车型的硬实力。让小编颇感意外的是，全新哈弗H6在自主10万元级原厂组比赛中，以3分23秒的成绩战胜同组别的长安CS75、猎豹、名爵HS等车型，夺得冠军。

以往在小编的心中，哈弗H6堪称“国民神车”，但那是“神”在家用领域，没想到在这样的场地上却能靠性能生吃对手！忍不住了，我也决定上去试驾一下。

别看上面夺冠时的哈弗H6全身都是泥巴毫无美感，但其实全新换代上市的哈弗H6，在外观方面绝对够潮流。

不过这次小编就不多讲外观了，主要上来试的还是“内核”。

说实话，刚上手时我的心里还是有点怕怕的，毕竟很少在这样湿滑泥泞的场地上开过车，也担心万一自己开到一半陷进去出不来那不是尴尬了？

毕竟你看下面场地可是这个样子的：

谁知一上路走了十几米后，我就发现完全不用担心了。哈弗H6搭载的是2.0T直喷发动机，最大功率197马力（145千瓦）/5200rpm , 最大扭矩315牛•米/2000-3600rpm，所以一路上的加速、爬坡丝毫不费力，反而在这样的道路条件下驾车有了别样的情趣——刺激。而且道路湿滑对方向的把控就更加重要，哈弗H6的指向性在这种泥地道路上依然很准确，甚至好几次我还故意往泥坑里走，再一个加速冲出来，四周的观众阵阵惊呼让我也有了一种当车手的自豪感。

此外，在试驾过程中这款车的7速双离合变速箱表现也非常稳定。这是中国品牌首款 7 速湿式双离合变速器，采用了最先进的摩擦材料，速比范围高达 8.0，整个驾驶过程中换挡积极平顺，尤其是在反复的急弯和上坡等情况下车辆能迅速获得动力响应，我想这应该就是此次比赛夺冠的重要因素之一。这款变速器还有省油、可靠性高等优点，难怪在 2018 年入选“世界十佳变速器”。

要说另外感受最深的就是哈弗H6的底盘调校了。以前在城市道路试驾中，全新哈弗H6的行驶质感让我感觉到这款车的灵敏和轻盈，而这次在泥地中试驾则让我更深刻地感受到了这款车地盘的稳定性。

全新哈弗H6配备了ESP 车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、RMI 防侧翻、TCS 牵引力控制系统等功能配置，在这次试驾中可以说将这些功能发挥得淋漓尽致。整个试驾过程中H6都做到了有效防止在起步加速、上下坡和湿滑路面行驶时的车轮打滑。之前看比赛时，我还以为这是因为职业车手的水平和我不同的原因，试驾过程中才发现H6的底盘确实非常稳，好几个弯道我甚至有一种在跑拉力赛的感觉。

另外，车身的强度对跑这种道路的帮助也很大。如此闪转腾挪，没有一副强健的筋骨的确难以胜任。据了解，全新哈弗H6全车采用高刚性安全车身结构，高强度钢使用率达65%，热成型材料应用比例达8%，且搭配环状包络骨架结构，关键部位加强设计，车身强度更高。要知道在去年C-NCAP第一批车型评价结果里，哈弗H6以57.90分的优异成绩再次荣膺五星评价，力压同期参与评选的多款合资品牌SUV车型。

小编唠嗑

此次SUV英雄会的试驾可以说让我重新认识了全新哈弗H6。