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　　据《六盘水日报》2010年12月的报道称，一条年产2万台、适合西南地区运输的重型卡车“青年曼卡”生产线，将落户水城县董地工业园区，该条生产线以及其汽车配件生产基地，由金华青年汽车制造有限公司先期投资27亿元建设。

　　南方网2013年的报道显示，2013年7月24日，浙江青年汽车集团董事局主席庞青年在北京主要媒体沟通会上时说，青年汽车已退出海宁汽车零部件项目和六盘水项目并集集团优势和优质资源力量建设好浙江杭州、金华、山东三大基地。

　　针对媒体报道的六盘水项目，庞青年回答道，原六盘水地区煤矿开采量大，与当地政府协议生产矿山自卸车，由于国家采取煤炭进口和开采量大幅下降，矿山自卸车无大量需求，加上六盘水项目土地未购和项目未建，已与当地政府协商解除协议。

　　浙江海宁：与政府商量终止项目

　　据《华夏时报》报道，2010年5月29日，青年汽车集团海宁汽车新能源项目在尖山新区正式开工。该项目总投资1.1912亿元，将形成年产100万只30万法拉（容量单位）汽车超级电容器生产能力。

　　至2013年，《华夏时报》报道称，青年汽车海宁基地所有的项目已经停掉，土地也被当地政府收回。浙江省海宁市尖山新区曾于2013年4月13日发布公告称，对位于海宁市尖山新区国有土地实施收回，土地权利人为海宁莲花乘用车有限公司。

　　针对海宁项目零部件项目，据南方网报道，庞青年说，青年原来仅同意零部件项目，但当地政府要求做整车，青年汽车认为，整车批复有难度，后来青年与政府商量终止项目，双方达成，厂房、土地的投资和利息由政府回购。双方没有损失，投资收回后可投入三大基地。

　　宁夏石嘴山：烂尾跑路

　　在石嘴山，据《中国经营报》2017年报道，2010年6月，青年汽车与石嘴山接洽，随后签约欲投资267亿元打造石嘴山汽车项目。然而，3年后石嘴山汽车项目“见首不见尾”，配套给青年汽车的煤矿却被卖了，变现金额高达10亿元。

　　报道称，2010年6月，青年汽车与石嘴山市政府接洽，9月双方签约，11月完成注册成立公司。项目预计总投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，此外还有变速箱、铁铸件等汽车零部件加工、汽车玻璃等项目。

　　报道质疑，青年汽车的真实实力并没有被石嘴山深入考察，青年汽车进入石嘴山长达三年，石嘴山项目几无进展。

　　《华夏时报》2017年报道，2012年前后，青年集团发生巨大变化，其在石嘴山的项目建设随后受到影响，多位当地知情人士向记者证实，在2014年年中，汽车项目彻底停工，因为拖欠工资，工人纷纷离去，也引发多起讨薪事件。

　　山东济南：遭济南当地索赔

　　济南政府网站披露的《2006年济南市重点建设项目名单》显示，济南青年云雀轿车生产建设项目和浙江青年汽车生产项目位列其中。

　　不过，2016年，据济南当地媒体济南时报报道，成立于2005年的济南青年汽车有限公司落户济南11年间，济南青年汽车承诺生产车型由英国莲花31个车型但最终生产车型未能超过两款，因停产并占用高新区资源，没达到落户时的承诺，也没有明确的发展规划，到了资不抵债的地步并有多起失信记录，高新区将其列为“僵尸企业”并启动处置其资产。

　　报道称，济南青年汽车厂区内杂草已经一人多高，莲花标志模糊不清。

　　澎湃新闻从裁判文书网看到，发布于2016年的民事裁定书显示，济南高新技术产业开发区管理委员会将济南青年汽车有限公司及该公司其两名员工诉至法院。

　　济南高新管委会认为，其向项目公司济南青年汽车公司累计扶持投入了53280万元，青年汽车方面并未向济南青年汽车公司增资至13亿元，更未实现年产轿车达到18万辆的承诺，因济南青年汽车公司已经停产，为避免国有资产流失，故向青年汽车方面提起诉讼，请求被告共同赔偿损失53280万元。

　　山东泰安：已停产，土地被收回

　　据山东商报2015年1月21日报道，泰安青年汽车（零部件）工业园于2005年9月9日奠基，工业园首期计划投资28.32亿元，年产乘用车车身15万辆。然而工业园于2014年停产，泰安市高新区管委会也在2015年收回泰安青年汽车有限公司400亩工业用地，并计划将该公司打包出售。

　　内蒙古鄂尔多斯：项目未成却已转卖煤炭资源指标