时尚汽车_汽车生活移动版

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　“你好，我们受邀来为这间房子的主人进行圣诞演奏，这是我们的成员和乐器。”一位消瘦的欧洲乐队领队指向身后，随即把准入证明递到了日本警长的手中。

　　警长深知这房子里的人重要级别非同一般，丝毫不敢怠慢，丢掉了手中的香烟，仔细的核对着乐队的每一个人。

　　信息无误，警长告诉手下打开箱子查验乐器。“各位千万小心点，这可都是非常名贵的乐器！轻拿轻放啊！”领队用熟练的日语几乎喊了出来。

　　“一个大箱子有密码，你们过来打开。”警员招手示意。

　　“打开了，这可是我的宝贝。”说话间大提琴手掀开了精致的木箱。

　　“这里面怎么还有一个箱子？”警员指着大箱子中的琴型小箱子说到。

　　“这才是我的大提琴，我爷爷留给我的，绝对的古董了，所以我总是多加小心。”说到这里，大提琴手眼中充满了敬意。

　　警员用安检探测器反复检查了提琴音箱，确认无误后，做出了OK的手势。

　　警长摆手示意放行，领队打趣的问：“这屋子里到底是什么人啊？”

　　“演奏完早点回家。”警长回答道，重新点燃一支烟，那焦虑的烟雾混着寒冬的哈气，随着突如其来的东风飘向西方...

　　往下的故事在2020年的元旦响彻天际，“娇妻运筹帷幄”、“特工瞒天过海”等桥段至今被外界热议，这里不再赘述。令人唏嘘的是，卡洛斯·戈恩或将再也无法在汽车领域续写辉煌。因为他早已不仅仅是一名企业高管，更是一位政治人物。全球很难有大型企业集团再愿意背上政治对立的风险，拜请满身荆棘的他重掌帅印。

　　戈恩是联盟的缔造者，也一度被认为是日产汽车的“救世主”。他一直希望将联盟打造成与大众并肩的汽车帝国。但由于近年来雷诺与日产两家企业在效益和地位上差距越来越大，雷诺已经不具备财大气粗说一不二的实力，日产也早已不是那个摇摇欲坠的Nissan。就在这关系最为微妙的时候，法国政府希望雷诺将其控股下的日产汽车合并。而“喝水人”日产汽车在“挖井人”戈恩经过多年的复兴计划后，单飞的躁动则愈加强烈。

　　作为雷诺一手培养出来的传奇，戈恩的立场自然倾向于第一大股东法国政府持股的雷诺；而作为日本民族品牌，日产也有政府撑腰，底气十足。因此，在双方较量中，戈恩成为了具象化的矛盾焦点。如果戈恩倒下，自然会限制甚至终止日产被雷诺完全掌控的进程，这一点十分明确。

　　在另一层面上，这也是法日美三股力量的博弈。自特朗普上台，在对外贸易上“逮谁制谁”，虽然已有数十个国家在此淫威之下委曲求全。但在欧洲有一个国家对美态度非常强硬，这就是骄傲的“高卢雄鸡”马克龙政府。马克龙无惧特朗普警告，在2019年带头通过了向大型互联网企业征收数字服务税的法案，随后被美国进行了报复。不过，在他们的带动下，目前已经有24个国家表示即将开通“数字服务税”。

　　美日多年关系暧昧，尽人皆知。被挑战权威的美国自然也不会错这次“回首掏”的机会。坊间传闻，最初逮捕戈恩的东京特别搜查部现仍不归属东京地方检察院统管，相对受美国影响更深，也被戏称为CIA日本分局。不少政治家便是受到特别搜查部的因素被迫下台。值得一提的是，美国选择法方台面上的人物下手也并非没有先例。前国际货币基金组织(IMF)主席卡恩涉嫌丑闻被迫下台身陷囹圄便是前车之鉴。考虑到法国与日本进入僵持，美国此时也很符合逻辑，更何况搞垮戈恩的“开胃菜”，也是类似卡恩的桃色消息，不过似乎日本司法并不在乎这一点，于是这一刀才变成了后来的偷税漏税。