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原标题：全面引领汽车贸易高质量发展

　　《关于推进贸易高质量发展的指导意见》明确提出，要建立贸易高质量发展的指标、政策、统计和绩效评价体系。2019年12月30日，《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》正式发布，这是分产业建立贸易高质量发展绩效评价体系的首个尝试。报告由商务部外贸司委托中国汽车技术研究中心有限公司编制，从全球视野和历史比较两个维度，系统盘点了中国汽车贸易高质量发展的实践和探索，总结成就、分析差距、研判趋势，旨在引导业界深化认识、提振信心、引领发展。今后，中国汽车贸易高质量发展报告将每年发布。

　　重点产业重点突破

　　汽车产业具有关联度高、市场潜力大、带动就业面广、规模效益明显的特点，是国民经济的战略性、支柱性产业，也是支撑贸易高质量发展的重点产业之一。基于产业的重要地位和突出作用，汽车被选定作为建立贸易高质量发展绩效评价体系的首个产业。

　　“编制和发布重点产业贸易高质量发展报告是建设贸易高质量发展评价体系的重要举措，也是促进贸易与产业良性互动、融合发展的重要途径。”商务部部长助理任洪斌在为报告作序时指出，报告的编制发布有助于业界对中国汽车贸易发展形成更客观、更全面的认识，对未来发展潜力和发展前景更加充满信心，从而凝聚更多共识，形成更大合力，推动汽车贸易规模快速扩大、质量效益持续提升，为推进贸易高质量发展提供新动力、作出新贡献。

　　加入世贸组织以来，中国汽车产业进入快速增长阶段，对加快工业化进程、推动制造业创新发展、增加就业和促进消费升级发挥了不可替代的重要作用。

　　近年来，中国汽车产品进出口规模稳中有升，贸易结构持续优化，质量和效益明显提升，对确定和巩固中国全球货物贸易第一大国地位作出了重要贡献，并成为平衡进出口贸易、增加财政收入等的重要动力。

　　据海关统计，2018年，中国汽车产品出口880亿美元，同比增长10.1%，占中国货物贸易出口总额的比例略有提升，至3.5%，促进了出口产品结构的优化。其中，整车出口151亿美元，同比增长11%。中国积极主动扩大进口，汽车关键零部件和重要设备的进口增长也在优化进口结构。同期，中国汽车产品进口930亿美元，同比增长4%。其中，整车进口510亿美元，同比增长0.1%；零部件进口420亿美元，同比增长9.4%。

　　找差距补短板

　　汽车工业是全球出口金额最大的单一制造业，是全球化程度最高的产业之一。汽车制造业的发展水平是衡量一国工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要指标。报告指出，与发达国家相比，中国汽车贸易总体水平仍不高，与产业自身实力和高质量发展要求存在差距。

　　作为高技术、高附加值且易达成贸易规模的商品，汽车是欧美日韩等国家和地区贸易增长的重要动力，对拉动全球货物贸易增长发挥着重要作用。据WTO统计，2018年全球整车出口额9800亿美元，占全球货物出口总额的5.1%，规模远超成品油、集成电路、手机和计算机等商品。由于市场开放程度高、产业竞争力强，主要汽车贸易国的汽车出口规模不断扩大。2018年，德国、日本和美国排在全球整车出口额前三位。其中，汽车是德国和日本第一大出口商品，是韩国第二大出口商品。2018年，德国、日本和韩国整车出口额在其本国货物出口总额中的占比分别为11.7%、14.7%和6.7%。