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其中，一台超大直径泥水平衡盾构机是目前印度最大直径盾构机，打破了发达国家对海外大直径盾构机市场的垄断，标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平。

这位“土行孙”开挖直径12.19米，整机长度80米，总重量2300吨，装机功率7280千瓦，具备350米水平转弯能力和50%。爬坡能力，它将服务于印度孟买沿海公路隧道的建设。

在验收过程中，印度客户邀请的英国专家对铁建重工研制的盾构机竖起了大拇指，说道：“很好，这是我见过最好的隧道掘进机!”

铁建重工坚持自主研发，打破了发达国家对大直径盾构机市场的垄断。长沙晚报通讯员 刘晓东摄

人类对地下的探索，除了基础设施建设外，还有对资源的需求。

然而，大自然对人类的索取，并非总是温柔。

2010年10月，在700米深井之下被困了68天之后，当首位获救的智利矿工弗洛伦西奥·阿瓦洛斯走出搭载舱，亲吻拥抱妻儿的时候，世界上无数双关注的眼睛湿润了。

在他身后的矿井边，飘扬着中国、加拿大、美国等国国旗，不远处围绕在一台履带起重机旁边的工作人员，爆发出了震耳欲聋的欢呼，这一刻是智利的感动，也是中国的骄傲!

时间倒回2个月前，这场矿难引发了世界各国的共同参与营救。

“一切正常!”现场唯一参与救援的亚洲人——三一工程师郝恒，顺手擦了擦额头的汗水，24小时待命的他已经几天几夜没合眼了。

作为救援现场的“左膀右臂”之—，被誉为“神州第一吊”的三一SCC4000型履带起重机，以其独特的设计和卓越的性能，超越其他国际品牌入选救援方案。

完成救援后，当郝恒回国，智利机场的工作人员看到他，纷纷亲切地与他打招呼，嘴里高呼着“谢谢”，还一路把他送到安检口。

在法国巴黎转机时，机场的工作人员也认出了他，执意送给他两盒巧克力作为礼物，表达感谢与敬意。

2010年10月22日，智利政商界人士组成的代表团专程访问三一，当看到头戴熟悉的红色安全帽、身穿深蓝色工装的郝恒时，他们像见到亲人一般情不自禁地与他紧紧拥抱。一位获救矿工的家属激动地说：“感谢您把世界最好的技术与产品带到智利，您是我在中国的亲人!”

除了陆地，在海洋深处，长沙制造同样大显身手。

2018年，一艘托运了70亿美元物资的英国货轮，在海上不幸遭遇风暴，最终搁浅港口。

由于体积过于庞大，加上十分沉重，以英国现有的设备，根本无法完成打捞。万般无奈之际，他们先后向美国和日本请求援助，但这两个国家也没能解决问题。

而让英国人没有想到的是，带给他们“奇迹”的是中国人。只用了3天时间，“中国设备”就帮他们解了燃眉之急。

这其中就有来自三一重工的起重机。

看似轻描淡写、举重若轻，但在过去，像这类大型履带式起重机基本依赖进口，一台千吨级履带式起重机价格就过亿元，2500吨级售价高达2.5亿元。

为了不再受制于人，三一、中联等多家国内工业集团强强联手，誓要突围突破。

——终于，2009年9月，中联重科举行了1000吨履带式起重机隆重的下线仪式，标志着国产超大吨位履带式起重机跨入千吨级时代。

世界经济大潮浩浩荡荡，奔腾向前。站在长沙这艘巨轮的甲板上，遥望远方，“长沙制造”“长沙智造”的城市品牌已为这座城市的未来发展描绘了无限可能，成为这座城市对外展示的最靓丽风景：

这里有长沙机甲铁臂勾勒的天际线——

252米、461.5米、632米、828米，从尼罗河畔到湄公河岸，从中国到沙特阿拉伯，三一泵车用实力粉碎质疑，一次次刷新混凝土泵送高度纪录。

对三一泵车来说，不是在创造泵送纪录，就是在刷新浇筑高度。

帝国大厦是印度最高的建筑，有60层，高252米。三一拖泵将混凝土泵送至215米，泵送量达60000立方米。

迪拜塔高828米，160层，三一泵车把混凝土垂直泵上606米的高度，打破上海环球金融中心大厦建造时的492米纪录。

“三一创造了很多世界第一，来满足工程行业的发展，现在的口号是，你的房子建多高，我的混凝土就给你打多高。”三一重工总裁向文波自信地说。

这里有长沙装备克服的高纬度——