时尚汽车_汽车生活移动版

对此大局大势，省委常委、市委书记胡衡华在多个场合掷地有声地表示：对于长沙而言，发展的基础在制造业，发展的优势在制造业，发展的出路还是在制造业。没有高质量的制造业，长沙的高质量发展就难以为继。

广汽菲克焊接车间内，机器人手臂在进行车体焊接。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

曲线的拐点，悄然出现。

长沙“智造大军”从最初的28家，转眼扩充到了668家。

大企业顶天立地，中小企业铺天盖地，智能制造的“长沙模式”蜚声全国。

给你89秒，你能干什么?

刷一下朋友圈?拍一条抖音视频?

在广汽菲克长沙工厂里，89秒，能够下线一台汽车!

走进这座智能化厂房，机器人远比产业工人多。

491台意大利进口柯马机器人，焊接自动化率达到75%;总装车间采用全自动、柔性化合车线体，可实现高节拍自动混流生产，目前生产节拍达到89秒下线一台新车。

与广汽菲克长沙工厂相隔约10公里，是上汽大众长沙工厂。

这是一座年轻的工厂，车身车间里，约900台机器人演奏出飞快的生产节拍，按照上汽大众计算标准，自动化率已接近90%，一分钟就能下线一台合格整车，被称为“分钟工厂”。

流水线上，“不知疲倦”的机器人动作凌厉，精准到位;智能化物流系统自动取件、发货……走进博世长沙，一场数据与机器带来的变革，正在颠覆着传统的生产模式。

需要协作完成的绕线工序，考验着多台机器人的默契程度。传统做法是由工程师掐秒表做计算，再一次次试验调整;而现在有了各环节实时而详尽的生产数据，工程师们能够更加专注于分析和设计，创新和优化生产流程。

这条工业4.0示范生产线与传统生产线相比，生产效率提高30%，质量损失减少30%，换型时间减少30%。

“机器换人并不意味着要减少人力，而是通过机器把人从过去简单、重复的岗位上解放出来，专注于研究分析和服务，从而促进生产效率进一步提升。”博世长沙副总经理李永寿说。

在这三家智能工厂所处的园区里，超过80%的企业实现了生产线自动化部分或全部覆盖。

以智能制造为统领，加快新旧动能转换，这是市委市政府强力推进工作的导向，也是近年来长沙各园区齐步向前的方向。

速度与激情的“大片”，每天都在长沙的大小厂房和车间上演。

2017年11月，长沙提出打造22条工业新兴及优势产业链。

今年上半年，长沙加快推进产业链建设的成绩十分亮眼：平均每天引进一个产业链项目、有4.5亿元投资注入;产业链平均每天实现产值17.2亿元……

“长沙速度”，还在不断刷新着纪录。

今年9月9日上午，位于望城经开区的长沙智能终端产业园，由长沙比亚迪电子有限公司生产的首批华为手机正式下线。

这座湖南最大电子类超级工厂，年产手机4000万台。

而从签约到第一台手机下线，仅仅用时70天。

这些，都是看得见的速度，还有些速度，是肉眼无法观察的。

超级计算机。这不仅是长沙的名片，也是“中国名片”。

1983年12月22日，我国首台每秒钟运算1亿次以上的“银河”计算机在长沙研制成功。

2013年5月，峰值速度达每秒5.49亿亿次的“天河二号”亮相，并先后6次登上世界超算500强榜首。

今年11月21日，在美国丹佛举行的世界超算大会SC上，湖南大学国家超级计算长沙中心天河超算存储系统凭借209.43GiB/s的得分获IO-500总榜单带宽第一名，成为全球最快的存储系统。

同样成为“中国名片”的，还有轨道交通设备，这其中也有长沙的身影。

今年3月，位于长沙高新区的中国通号(长沙)产业园内，一辆100%低地板、5模块有轨电车缓缓驶出，发运至甘肃天水市。

目前，通号车辆的生产基地拥有100%低地板有轨电车生产线、完整的高仿真有轨电车试验线，智能化率达到80%。

与通号生产基地同处湘江西岸的，还有国家智能网联汽车(长沙)测试区。

在这里，我们能体验到的不只是现在，还有未来。

自2016年起，湖南湘江新区打造模拟场景全国最多、综合性能全国领先、测试服务全国最全的智能网联汽车测试区，并获得“国家智能网联汽车(长沙)测试区”牌照。目前，中车、一汽解放、阿里巴巴、三一集团、酷哇中联、百度、京东、嬴彻、福田戴姆勒等企业共在测试区开展测试业务1000余场。

今年8月2日，由百度联合中国一汽红旗生产的国内首批量产L4级别自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E·界正式公开亮相长沙。

梅溪湖国际文化艺术中心南广场，每天可以看到RoboTaxi在测试行驶。长沙晚报全媒体记者 邹麟 实习生 唐纯镁 摄