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不只是自动驾驶出租车，自动驾驶环卫车、清扫机器人等6款不同款式的环卫机器人已在长沙橘子洲“上岗”;能认路、会避让车辆行人的“超影”无人快递车，在长沙的高校里当起了快递小哥……

坐拥三千年历史文化的古城长沙，以“心忧天下，敢为人先”的精神，正在“智造”加速中，不断实现着自我突破。

未来已来，将至已至。

中国五矿国家新能源材料产业基地。长沙晚报全媒体记者周柏平 摄

拥抱世界之路

如今，落户长沙的世界500强企业已经超过150家

亿万年前，板块漂移碰撞，地壳隆起，青藏高原崛起于洪荒之力中;时至今朝，在“工业荒漠”中白手起家，长沙制造业从无到有、从有到强，一片茂盛的“工业森林”成长于智慧之力中。

不沿边、不靠海，身居内陆，开放型经济先天不足。这对长沙制造业走出国门、拥抱世界无疑是一个天然的瓶颈。

早在1200多年前，正是李唐王朝。

长沙窑出产的釉下多彩瓷，源源不绝地跟随我们的先辈，从铜官古镇扬帆远航，走湘江，入洞庭，越长江，经历大洋中的无数惊涛骇浪，抵达阿拉伯地区。当时的长沙铜官窑，成为产品远销中东的“世界工厂”。

这是祖先留下的优良基因，也是长沙与世界交互的生动篇章。

筚路蓝缕，攻克一个个技术难点，攀上一个个行业高峰，一次次定义中国高度，长沙制造不断吸引着世界关注的目光。

2018年10月，世界500强企业德国大陆集团与长沙市政府签约，将中央电子工厂、智慧城市和智能出行示范等项目落户长沙。

沃尔玛、西门子、ABB、博世、施耐德、三菱等世界500强企业也频频关注长沙，或在长沙布局重要板块。

目前，落户长沙的世界500强企业已经超过150家。世界500强企业数量的增加，是衡量长沙经济外向度的重要标尺。得益于此，世界对长沙的陌生感、距离感，正一步步消弭。锐意改革，扩大开放，主动拥抱世界，长沙经济外向度一路攀升。

湖南大族激光智能制造基地。长沙晚报全媒体记者周柏平 摄

2014年10月，中欧班列(长沙)首次开行。物理上的铁路大动脉，将长沙与世界的心理距离进一步拉近。短短5年内，电子产品、陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢铁等制造业企业快速集聚长沙，继而走向世界。

如今，中欧班列(长沙)已有运营线路11条。多条线路如明斯克、德黑兰、蒂尔堡、布达佩斯等已进入常态化开行。

车来车往，班列沿途的杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、汉堡、华沙、明斯克、布达佩斯、德黑兰、蒂尔堡等欧亚城市，也感受着长沙制造的魅力。

轨道上的列车将地球的两端连接，蓝天上的航线把世界串成一个整体。

截至目前，已有56家航空公司(其中外航23家)在黄花机场执行195条定期客货运航线，通达国内外112个机场。

和2018年冬季航季相比，黄花机场新增至内罗毕、名古屋、加德满都、斯里巴加湾市、静冈、槟城、济州等8个国际或地区航线。

航线增多的同时，是人流、物流、资金流、信息流在长沙的加速汇聚，让长沙制造业的发展内修于心、外化于行。

“要努力占领世界制高点，掌控技术话语权，就要加大投入、加强研发、加快发展，让长沙制造业在世界舞台上长袖善舞，参与全球竞争。”历届市委、市政府始终坚持工业立市、工业强市的方向不动摇，一以贯之走新型工业化之路，推动实体经济迈向高质量发展。

2013年，中国提出共建“一带一路”倡议，对长沙乃至湖南而言，这是一个走向世界的历史性契机。

两年后，湖南以长沙为节点城市，重点实施装备产能出海等“六大行动”，建设82个重大项目，总投资3600多亿元，将湖南打造成“一带一路”的重要腹地和内陆开放的新高地。

6年来，长沙在“一带一路”沿线建设了东帝汶农业高新技术开发区、中白工业园、北欧湖南农业产业园、埃塞·湖南工业园等海外园区。