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　　按照青年汽车此前的说法，他们是靠给汽车加水，然后将水转化为氢气再带动车辆前行的。而工程师殷程程表示，通过氢气带动汽车，以目前的技术有两种可能性，一是直接燃烧氢气产生动力，二是通过氢燃料电池。

　　“直接燃烧氢气带动发动机的话，在实验室阶段做个样品没有什么难度，但是要做成产品就很难了。在十几年前，某汽车企业就尝试过用现在的汽油发动机经过改装直接燃烧氢气，但是在技术上存在诸多难点。以现有的技术，储存氢气的安全性也不高。”殷程程说，“储存氢气要超高压，氢瓶不好弄，放出氢气要多级减压，阀门不好弄，而且现在的发动机气密性肯定也达不到要求，会漏氢气产生危险。”

　　殷程程表示，即使以上的技术都已经被攻破，靠燃烧氢气带动汽车最大的难点，是以上所有这一切都需要有车载电脑进行控制。

　　“氢燃料电池，是氢气和氧气通过质子交换膜生成水同时产生电，用电能带动汽车，过程中不燃烧。这种技术在日本已经有量产车型，其余各大汽车厂商有概念车推出，国内也有研发，但是还没有到量产的阶段。如果青年汽车是使用了氢燃料电池技术，那就并不能说他们的汽车是‘加水就能跑’，因为氢燃料电池其实是利用了化学能转化为了电能，合成了氢气和氧气，但是生成氢气，同样需要消耗能量。” 本组文/本报记者 郭琳琳 戴幼卿 付垚 张雅 张鑫

　　统筹/池海波 余美英　 供图/视觉中国

　　延展

　　南阳已采购“水氢发动机项目”运营方72辆公交车

　　虽然此次“水氢发动机”研发的背后是青春汽车集团，但是在南阳市经营的却是南阳洛特斯新能源汽车有限公司（下称“洛特斯公司”）。5月22日上午，南阳市委书记张文深正是到此现场办公，对下线的水氢发动机当场点赞，此事经《南阳日报》报道后，最终引发争议。

　　北青报记者查询企查查信息显示，南阳洛特斯新能源汽车有限公司由金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司两家共同投资组建，前者占比51%，认缴出资1.02亿元，后者认缴出资9800万元，占比49%。而在南阳洛特斯占比49%的南阳高新区投资有限公司，则由南阳高新区管委会100%控股。

　　洛特斯公司位于南阳市卧龙区的南阳二机石油装备集团有限公司（下称“二机公司”）院内。二机公司曾是当地知名的国有企业，但近年来由于效益下滑严重，陷入经营不善境地。后来，当地政府经招商引资成立洛特斯公司后，便把空余厂房租给了洛特斯公司。

　　而5月24日下午，有媒体再度探访该公司车间，已经有专门人员把守，禁止记者入内。而稍早进入该车间的媒体称，目前该车间只有一台搭载了“水氢发动机”的样车。

　　除了研发“水氢发动机”外，相关采购公示显示，2019年3月底，南阳市政府采购中心以单一来源方式向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购“氢能公交客车”72辆，每辆单价120万元，总价达8000万元。

　　洛特斯公司则强调，本次供应的青年牌氢能源公交车具有全国领先的氢氧堆系统技术专利。该发明其实是氢能源电池的工作原理，与“水氢发动机”无关。

　　对于此前有消息称，南阳在“水氢发动机”项目上投资了40亿元，南阳高新区管委会相关负责人对媒体解释称，虽此前称将投资40亿，但因为青年集团的设备等未到位，目前只有部分前期投入。青年集团在南阳的分公司南阳洛特斯新能源汽车有限公司，零件在别处生产，在南阳完成组装。截至目前，公司也并没有太大的进展和生产量。

　　案例

　　“虚夸发明”触犯刑律

　　35年前，一位名叫王洪成的哈尔滨普通司机，宣布自己发明了“水变油”技术，将引领能源领域的变革。

　　王洪成的理论是，在四分之三的水中加进四分之一的汽油，再加进少量配置的“洪成基液”，就可以变成“水基燃料”，一点即燃。

　　不过，这个“伟大的发明”在全国巡演后还是被戳穿。因为以虚夸发明并触犯刑律，王洪成被黑龙江法院以销售伪劣产品罪判处有期徒刑十年。