时尚汽车_汽车生活移动版

尽管这次几何内部没有一个人提到几何A与沃尔沃究竟有怎样的关系，但我相信任何人坐进车内，都会怀疑它与沃尔沃的关系不简单。

而这种关系并不算近亲，更像是它们同时毕业于一所学校，理念、行为、甚至思维方式都高度一致。

好比劳力士与帝陀，最终它们只想去满足不同群体的需求。

------

极其高级的配置魔方

相比诸多新能源车型花里胡哨的配置套路，几何A更像用独立独行的方式去树立自己的形象标准。

比如外观上，几何A没有过于前卫的设计，似乎它更想将新能源的理念放在大家对传统汽车的认知上，时尚且不突兀、优雅但拒绝加戏。

鲨鱼车头冲击感十分强烈，但没有密不透风的感觉，在车头下方采用了许多高级性能车采用的主动式进气格栅，除了美观，还能有效的帮助电机与电池散热。

此外车顶透光面积非常大，除了超大天窗，后挡风玻璃一直延伸至后排头部的前方，乘坐在后排抬头既见阳光与繁星，所以它的乘坐感受完全超越了2700mm的轴距限制。此外车门把手采用了伸缩式，有效的去控制车身每一处细节的风阻。

不过车内相比车外，似乎是采用了完全不同的设计理念，它似乎更想给人营造出一种极其舒适并带着极强科技感的驾乘空间。

首先整体内饰采用了非常多的六边形几何图案，从出风口到细腻的装饰面板，而这些分布有序的六边形构成了一个极有艺术感的多维空间，带来一种十分高雅的享受。

而几何A仅在入门级车型上配置了真皮内饰，但在中高配车型中采用的为织物面料，但这种织物面料比传统真皮更加昂贵，环保标准为婴儿级，触感与颜色搭配具有极强的高级感，重点是在新车的情况下，我们坐进车内丝毫闻不到任何的异味。

但这仅仅只是对几何A触感的开端，这套内饰质感再配上这套内饰风格，给人一种对吉利品牌焕然一新的感觉，甚至比第一次见到领克时还要强烈，好比当年的BMW i3以及后来的捷豹的I-PACE。

几何A可以说将科技元素与高级质感实现了完美的搭配，并且让这套设计去服从于功能，中控为12.3英寸触控大屏，操作起来十分顺滑，下方均为触摸按键，特别是换挡区域前方的触控面板，将按键功能融入至由数个六边形构成的艺术图案区，特别在夜间可随氛围灯改变颜色，如同《星际迷航》发现号上的控制按钮。

然而要知道这一切几何A已将它视为标配，即使入门级的车型同样能享受几何品牌最前瞻的科技和操作乐趣。

而在这些标配之上，几何A的配置选择十分简单，并且也没有特斯拉、蔚来的选配套路。

在续航上几何A分为标准续航（410公里）和长续航（500公里）两种，电池容量分别为51.9度与61.9度。两种续航各拥有平方版、立方版与幂方版。

一共就6款车型，而根据目前的产能，从订车到提车最多两周的时间，可见几何的造车速度绝对带着吉利的传承。

------

让人上瘾的驾驶质感

驾驶质感可以说是衡量一款纯电的另一大标准，而几何A的表现让人有些过于惊叹。

在电池选用上，几何A依然采用的是宁德时代最稳定的三元锂电池，并使用了一台最大功率为120kW，马力达163匹的永磁同步驱动电机了，最大扭矩是250牛米，相当于一款2.0T汽油发动机的水平。

0-100公里提速官方为8.8秒，但0-50公里的提升测试下来只要3秒出头，与Model 3几乎在同一水平。