掀背车被定义为“不是旅行车，但又有着和旅行车一样的垂直尾门，以打开行李厢的车”。雷诺4被公认为最早的掀背车，它发布于1961年。四年后，雷诺又发布了与雷诺4造型相似，但尺寸更大的雷诺16。就这样，掀背车在欧洲的受欢迎度与日俱增，在中小型车市场甚至将四门轿车碾压，不过在除欧洲外的其他地区，最受欢迎的仍是四门轿车。 空气动力学理念的回归 
上世纪三十年代的短暂爆发过后，人们从此便将空气动力学看得没那么重要了，直到七十年代的到来，石油危机促使人们将燃油经济性放在首位。于是一些厂商想要通过降低风阻系数的方式，来降低油耗，奥迪100就是成功案例之一。有关空气动力学的研究再度兴起，在接下来近半个世纪，很多汽车都开始强调流线型设计，这带来的好处不仅是提升燃油经济性，更能减少二氧化碳排放和噪音，甚至连电动车都在这么做。 安全性 
上世纪六十年代，汽车安全法规愈发严苛，这使得厂商不仅要在现有基础上为车辆添加安全配置，在外观上也要有大动作。例如橡胶保险杠，如图所示，由于美国相关法规，这辆名爵Midget安装了它，为了降低外观研发成本，名爵在其他国家同样也有安装。即便如此，很多车在外观上依旧很难满足法规要求，尤其在车头方面。 MPV 
“MPV”是“multi-Purpose Vehicles”的缩写，意为多用途汽车，也称“minivan”。它们的共同点是拥有较大的车内空间，最多可以容纳9个人，乘坐起来也更舒适。1936年亮相的Stout Scarab是世界上最早的MPV，但在很多人眼里，1984年诞生的雷诺Espace和道奇凯领才是最早的符合当代标准的MPV。和旅行车一样，MPV也曾流行过很长一段时间，只是后来逐渐被SUV取代。 21世纪的汽车 SUV 
“SUV”是“sport utility vehicle”的缩写，即运动型多用途车。SUV的尺寸有很多种，但它们都是既能在柏油路上行驶，又能在非铺装路面上行驶。路虎是早期SUV的代表，该品牌创立于1948年。然而如今，消费者在选购SUV的过程中，往往更追求舒适——这似乎与曾经的SUV有所不同。 跨界车 
过去十年中，SUV的销量飞速增长，想必这与跨界车的出现密切相关。大多数跨界车都有着一个共同点：它们看起来是为off-road设计的，它们的离地间隙也比轿车大，不过，目前市面上的主流跨界车，很少有搭载四驱系统的。虽说不擅长越野，但更高的坐姿、更容易的上车方式，以及更大的行李厢空间才是跨界车的魅力所在。 电子装置 
上世纪七十至八十年代，以阿斯顿·马丁为首的一些厂商开始尝试在车上安装电子装置，但多年来一直没有显著成果，直到后来液晶屏的出现。于是沃尔沃和奥迪成为了这项工程的推动者，他们在车内安装的液晶显示屏，不仅能够丰富车内的娱乐设施，还能让驾驶者选择自己想要的界面，例如驾驶模式的选择。 触摸屏 (责任编辑：admin) |