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　　杭州青年汽车是庞青年名下73家公司的其中一个，是青年汽车集团的下属公司。12月5日中午，成都商报-红星新闻记者来到位于金华市始峰路501号的青年汽车集团。

　　进入园区后，记者发现，在青年汽车集团的办公楼中，1楼前台已经无人值班，LED屏幕也已经断电。据天眼查显示，青年汽车集团成立于2001年，注册资本为1亿元，庞青年是其法人代表，也是该公司的大股东，持股比例达36.15%。走访5层楼的办公室大厦时，记者发现，办公室大多空置，大概只有近3成员工上班，在诸多办公室门口的工作去向牌上，大多数员工去向都显示为“休息”或者“外出”。

　　5日中午，在面对员工数量等问题时，青年汽车集团相关工作人员告诉记者公司运转一切正常，而员工结构则是根据正常业务进行了调整安排。

　　车间一片冷清

　　“平常没活儿干，有人参观就来上班”

　　隔着一个小广场和10余米宽的过道，办公楼的对面是青年汽车集团的生产车间。5日中午，在生产车间门口，成都商报-红星新闻记者发现车间中空无一人，但隐约听到有机器发动的声音。

　　中午12点时，一位匆匆赶来上班的一线工人告诉记者，集团没有破产，但是平常也没有活可干。 “今天是他们(负责人)说有人来参观，所以打电话叫我们赶紧来上班。”上述工人说，如果碰上有人参观的情况，公司会要求他们前来公司，表现出上班的情形。据他介绍，生产车间里的生产线也是这样，决定是否开工的原因也在于有没有人来“参观”。该工人告诉记者，不干活但每个月还是有工资，有时候是2800，有时候是2200，有时候是2000。至于工人的社保等费用，公司已经好几年没有交过了。

　　症状3

　　石嘴山

　　青年汽车 当地不愿提起的尴尬

　　10年前，庞青年公开表示，要在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资地涉及石嘴山、济南、连云港、泰安、鄂尔多斯、六盘水、海宁等地，总投资计划444亿元。10年后，庞青年一手打造的“青年汽车帝国”深陷债务危机，上述这些基地没有一家成形。而计划投资额最大、事发最早、影响最大的项目就是石嘴山汽车项目。直到今天，青年汽车留下的一地鸡毛，仍是当地政府不愿提起的尴尬，至今都没有找到有效的解决方案。

　　收荒匠随意进出工厂

　　11月22日，记者来到位于大武口区长胜路的石嘴山青年汽车集团。这片厂区是青年曼卡车的生产基地，也是青年汽车集团在石嘴山的大本营。据附近居民介绍，该基地自2013年底关闭，闲置至今，期间有法院工作人员来贴过封条。除此之外如同被所有人遗忘，无人管理。

　　记者在厂房里遇到了一位拾荒匠。他告诉记者，2019年起他常常到这里搜罗一些废品变卖，已经把纸张清空，准备再来两次搬走螺母等小件金属。环绕青年汽车厂区的围墙有多处破损，也没有任何安保，可以随意进入。

　　2010年，青年汽车与石嘴山市政府签订投资合同书及多份补充合同书，约定在石嘴山市投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，此后还追加了变速箱、铁铸件等汽车零部件加工等项目。然而这些项目“有头无尾”。任先生曾是石嘴山青年汽车厂工人。“石嘴山青年汽车的生产计划没有多少实现了的，后期生产基本停滞。”

　　青年汽车用煤矿套现10亿元

　　“用不可持续的资源换取可持续发展的产业”，是早年西北一些资源富集省份招商引资的策略。2012年宁夏工业建设项目配置煤炭资源的暂行办法中明确规定：“项目投资额在200亿元以上的工业项目，按照固定资产投资每50亿元配置煤炭资源1亿吨。”据此前媒体公开报道，为了尽快引进投资，石嘴山在投资额度未能到位的情况下将这些矿区交给了青年汽车，这些矿区被迅速转手卖给个人，据媒体初步统计，青年汽车通过煤矿套现高达10亿元。

　　诊断1

　　技术

　　“水氢汽车”技术可行 成本非常不合算

　　南阳市政府曾在新闻通气会上表示，南阳“水氢发动机汽车”，专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”。该技术由湖北工业大学与青年汽车联合研发，定型量产还需要进一步改进完善。

　　负责该技术研发的湖北工业大学教授董仕节表示，其技术与网传的“水氢发动机”并不是一回事。