时尚汽车_汽车生活移动版

　　近日，德威新材(300325，SZ)发布公告称，公司已于12月11日与合肥工业大学汽车工程技术研究院签订了《战略合作协议书》。根据协议，双方将共建“德威-合工大氢能源技术产业研究院”，设计开发搭载德威电堆系统的氢能源汽车产品，逐步建设形成年产万台氢能源汽车的生产能力，并完善配套产业链。

　　德威新材董事长周建明在接受《每日经济新闻》记者采访时称，签订合作协议将提速公司的国产化和规模化效能，预计公司明年将在长三角落地年产2000台的加工生产基地，三年内会实现万台包括大巴和含2.5吨的一批中重卡氢能源汽车生产能力。

　　共建氢能源技术产业研究院

　　根据协议，德威新材与合工大将在科技创新、成果转化、人才培养及资源共享方面开展合作。

　　公开资料显示，合肥工业大学在新能源汽车领域有深入的科学研究和丰富的技术积累。学校的专职科研机构合工大汽车工程技术研究院建有包括电磁兼容、整车动力性能、电池系统、电驱动系统、关键零部件等实验室，科研团队具有新能源汽车整车设计、电机与电驱系统、电池管理系统等领域的研发能力。

　　2016年，德威新材与新源动力签署战略合作协议正式进军燃料电池市场。2017年收购美国燃料电池公司(USFC)，将80kw大功率发动机技术引入国内，并引入中重卡市场零排放的氢燃料电池解决方案。2018年，德威新材邀请相关领域专家共同制定国产化的路线图，目前，该公司在实施国产化方面尝试突破，德威氢燃料电池发动机已取得国家检测认证。

　　对于此次合作的影响，德威新材公告称，“两新”(新材料与新能源)战略一直是公司在企业发展规划上的主要方向，本次战略合作有利于双方实现资源共享、优势互补、共同发展的目标，有助于公司进一步推进氢燃料电池汽车产业化进程，有益于公司的业绩增长和未来可持续发展。

　　根据协议，双方共建“德威-合工大氢能源技术产业研究院”，合工大以汽车工程技术研究院为牵头单位，与德威新材开展具体合作。围绕德威新材氢燃料电池、发电设备和电池管理技术产品，开展深入研究，设计开发搭载德威电堆系统的氢能源汽车产品。通过双方的共同努力，逐步建设形成年产10000台及以上的氢能源汽车生产能力，并完善配套产业链。

　　上市公司加速燃料电池产业化

　　政策面上，当前，国家对氢能源燃料汽车给予了大力支持。

　　2018年以来，北京、上海、广东、武汉、重庆等地出台了相关地方补助政策，并提出加氢站等基础设施建设安排。

　　今年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》(征求意见稿)，面向社会公开征求意见。征求意见稿提到，要加快推动充换电、加氢、信息通信与道路交通等基础设施建设，提升互联互通水平和使用效率，鼓励商业模式创新，营造新能源汽车良好使用环境。

　　《意见稿》提及的燃料电池商用无疑给沉寂多时的氢能源燃料板块带来刺激。近日，记者注意到，二级市场上，新能源汽车板块有异动；另外氢能源板块也集体复苏，德威新材、全柴动力、雄韬股份、雪人股份、厚普股份、美锦能源等在上半年有过精彩表现的个股，近期都迎来强劲反弹。

　　政策的支持提振了行业的信心。12月4日，雄韬股份首条全自动氢燃料电池电堆产线正式投产。12月8日晚间，凯龙股份发布公告，参与投资设立的氢能源产业基金——深圳市君丰华盛投资合伙企业(有限合伙)投资的武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司，于12月6日与国家能源集团氢能科技有限公司、武汉市东湖新技术开发区管委会在京签署了合作协议。