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【保险能否“助燃”新能源汽车产业发展】面对消费需求的疲软、基础技术突破的高投入，以及补贴退坡之后的资金压力，当前我国新能源汽车企业迫切需要稳住阵脚、提振信心。为此，工信部近日发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》)，提出到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。若以2025年新车销量3500万辆计算，新能源汽车新车销量要达到875万辆左右。（金融时报-中国金融新闻）

　　面对消费需求的疲软、基础技术突破的高投入，以及补贴退坡之后的资金压力，当前我汽车企业迫切需要稳住阵脚、提振信心。为此，工信部近日发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》)，提出到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。若以2025年新车销量3500万辆计算，新能源汽车新车销量要达到875万辆左右。

　　要达到这一目标必然需要配套政策支持，《规划》也将完善支持政策纳入其中。保险究竟能否成为实现新能源汽车产业目标的“助燃器”？

　　市场瞄准新能源车险

　　从中汽协公布的最新数据来看，我国新能源汽车近几月的销量一改此前的乐观增势。今年10月，新能源汽车销量连续第四个月下跌，同比跌幅扩大至45.6%。而今年1月至10月，新能源汽车累计销量同比涨幅只有10%，全年销量能否保持正增长，还是个未知数。

　　尽管当下新能源汽车销量陷入“至暗时刻”，但随着人们对节约能源、防治环境污染更加重视，燃油车式微已是大势所趋。目前全球各国已陆续出台燃油车禁售时间表。挪威、荷兰计划2025年停售燃油车；德国、印度拟议中的停售时点为2030年；英国、法国均为2040年，还有更多国家为电动车制定了发展规划。因此，业内人士认为，当下新能源车所面临的暂时性“退潮”，恰恰意味着拐点将至。

　　其中的保险商机早已被嗅觉敏锐者所发现。今年9月，电动汽车巨头宣布“要在美国开卖保险”，并称要降低电动汽车车主保费成本，让特斯拉汽车保险比一般保险便宜20%。

　　在国内市场，险企对新能源汽车保险领域的关注度也在提升。日本三井住友海上与近日选择新能源汽车保险市场展开合作。中国太保方面表示，我国车险市场同质化竞争日益激烈，通过市场细分和新技术应用，开展产品和服务创新，对满足目标市场需求、培育市场竞争优势具有十分积极的作用。同时，全球新能源汽车市场潜力巨大，预计双方将在动力电池保险基础研究、配套产品服务开发、市场营销企划等领域展开紧密合作。

　　在目前以电动车为主的新能源汽车保险研发方面，由发起成立的专业汽车保险公司众诚保险已经走在行业前列。该公司正充分利用汽车产业链的优势，积极推动新能源汽车的相关研究。比如，与汽车厂商联合推动研究电池延保、电池意外责任保障等课题，致力于为新能源车主提供更契合需求以及更为全面的保障。

　　拥有巨大发展空间

　　到目前为止，新能源汽车尚无专属险种，现有可选择的保险与传统燃油汽车的车险大多毫无差异。但套用常规汽车的车险条款和定价方式，显然很难保障众多新能源车主的利益。